Kai automobilio signalizacija pradeda kaukti be aiškios priežasties, tai ne tik nervina kaimynus ar praeivius, bet ir siunčia nusikaltėliams aiškų signalą, kad su šios mašinos apsauga kažkas negerai. Ką daryti savininkui, kad vėl perimtų sistemos kontrolę?
Durų, bagažinės ir variklio dangčio jutikliai. Dažnai kalti būna galiniai jungikliai (mikrojungikliai) arba magnetiniai kontaktai (nendrinių kontaktų jutikliai), kurie „mato“ tariamą atidarymą. Iš tikrųjų dažnai pakanka laisvumo spynoje arba oksiduotų, sudrėkusių kontaktų. Drėgmė, purvas ar pasilaisvinusi spyna sukuria trumpalaikius impulsus, kuriuos signalizacija priima kaip bandymą įsilaužti.
Per didelis jutiklių jautrumas. Kiekvienoje apsaugos sistemoje yra jutikliai – vadinamieji smūgio, tūrio (salono judesio) ir posvyrio jutikliai.
Vibracijos nuo pravažiuojančių sunkvežimių, garsių motociklų, fejerverkų, perkūnijos, stipraus vėjo ar ant stogo užšokęs katinas gali išprovokuoti aliarmą. Jei jautrumas nustatytas maksimaliu lygiu, net menkiausi smūgiai ir garsesni aplinkos triukšmai sukelia pavojaus signalą.
Maitinimo sutrikimai. Elektros grandinių kontaktų problemos arba staigus akumuliatoriaus įtampos kritimas dažnai interpretuojami kaip bandymas išjungti apsaugos sistemą – tuomet ji aktyvuoja sireną.
Senstantis arba išsikrovęs akumuliatorius, parazitinės srovės dėl korozijos kontaktuose, nesandarios jungtys, prastas „masės“ kontaktas – visa tai sukelia staigius įtampos šuolius ir kritimus, kuriuos valdymo blokas supranta kaip pašalinį įsikišimą.
Montavimo klaidos. Dauguma aptariamų apsaugos sistemų nėra montuojamos gamykloje – jos įrengiamos papildomai autoservise. Todėl tikimybė, kad montuojant bus pažeistos elektrotechnikos taisyklės, yra gana didelė.
Problemas dažnai sukelia neprofesionalus montavimas, nekokybiški „sukimai“ vietoje litavimo, aplaidžiai izoliuotos jungtys, laidų tiesimas šalia stiprių elektromagnetinių trukdžių šaltinių.
Dar blogiau, kai po to automobilyje įrengiami kiti neoriginalūs įrenginiai (papildoma spyna, GPS seklys, audio aparatūra). Šiuolaikiniuose automobiliuose tai gali sukelti konfliktus durų valdymo grandinėse ar CAN magistralėje.
Nukritęs daiktas salone. Daugelis vairuotojų salone turi prie stiklo ar kitose vietose pritvirtintų daiktų. Nuo karščio, šalčio ar dėl kitų priežasčių šie laikikliai kartais atlimpa.
Kai telefono laikiklis su siurbtuku, papildomas veidrodėlis, radarų detektorius, pakabinamas žaislas ar kitas aksesuaras atlimpa nuo stiklo ir nukrenta ant prietaisų skydelio, smūgio jutiklis užfiksuoja tai kaip išorinį poveikį automobiliui.
Kaip suprasti, kas tiksliai kalta
- Stebėkite, kokiomis aplinkybėmis suveikia signalizacija. Jei aliarmas dažniausiai įsijungia per lietų, audrą ar stiprų vėją, galima įtarti per didelį jutiklių jautrumą arba drėgmę jungikliuose. Jei klaidingi suveikimai kartojasi rytais po naktinės stovėjimo aikštelės, tikėtinas kaltininkas – akumuliatorius.
- Patikrinkite duris, bagažinę ir variklio dangtį. Kiekvieną atidarykite ir tvirtai uždarykite. Stebėkite, ar nuotolinio valdymo pultelis ar programėlė tinkamai rodo jų būseną. Jei indikatorius „dingsta“ arba matomas menkas laisvumas, tikėtina problema su galiniu jungikliu.
- Sureguliuokite jutiklių jautrumą. Nustatymų meniu arba jutiklio (modulio) reguliatorių pasukite taip, kad smūgio jutiklio jautrumas sumažėtų 1–2 padalomis. Jei artimiausiomis dienomis nepaaiškinami suveikimai nepasikartos, priežastis greičiausiai buvo per didelis jautrumas.
- Pamatuokite akumuliatoriaus įtampą. Normaliai veikiantis, visiškai įkrautas akumuliatorius po nakties turi rodyti apie 12,6 V. Veikiant generatoriui voltmetras turėtų rodyti 13,8–14,4 V. Įtampos kritimas žemiau 12,2 V ramybės būsenoje kartais išprovokuoja sutrikimus.
- Apžiūrėkite laidus ir jungtis. Patikrinkite pagrindinio bloko „masės“ prijungimą prie kėbulo – oksidacija šioje vietoje neleistina. Įvertinkite, ar laidų jungtys nėra prastos kokybės, ar nėra drėgmės pėdsakų, korozijos, nekokybiško remonto požymių.
Kas svarbiausia?
Nepaaiškinami apsaugos sistemos suveikimai dar nėra blogiausia, kas gali nutikti jūsų signalizacijai. Jei sistema veikia nestabiliai, kitą kartą ji gali tiesiog užblokuoti automobilį viduryje kelio.
Kad signalizacija iš pagalbininko netaptų jūsų priešu, neverta taupyti nei meistrų-montuotojų kvalifikacijos sąskaita, nei renkantis patį sistemos gamintoją.
Ankstesniuose straipsniuose buvo aptartos penkios nebūtinos apsaugos sistemų funkcijos ir svarstyta, kaip išsirinkti signalizaciją automobiliui, taip pat nagrinėta, kodėl žieminės padangos „sukietėja“ ir kada jas reikėtų keisti.
