„Volkswagen“ ruošiasi svarbiam žingsniui elektrifikacijos kelyje – 2026 metais debiutuosiantis naujasis ID. Polo turėtų tapti vienu pagrindinių markės modelių Europoje. Gamintojas žada ne tik patrauklią kainą, bet ir grįžimą prie patogių, vairuotojams pažįstamų sprendimų: fizinių mygtukų, aiškių valdiklių ir kokybiškų medžiagų salone. Žemiau – apžvalga, ką jau dabar žinome apie šį modelį ir jo interjerą.
2026-ieji „Volkswagen“ koncernui bus labai svarbūs – būtent tada prasidės nauja nebrangių elektrinių modelių ofensyva. Vienas iš reikšmingiausių naujokų bus „ID. Polo“, kuris dar prieš kelerius metus buvo pristatomas „ID.2“ vardu. Modelis rinkoje pasirodys ir sportiškoje GTI versijoje.
Didžiausios viltys, atsižvelgiant į jau seniai vyraujančias rinkos tendencijas, siejamos su krosoveriu, kurį šiuo metu reprezentuoja koncepcinis „ID. Cross“. Abu modeliai naudos naują architektūrą su priekyje montuojamu elektros varikliu (iki šiol dauguma „Volkswagen“ elektromobilių turėjo galinius variklius ir galinių ratų pavarą) bei dviem pasirenkamomis akumuliatorių talpomis. Salonas taip pat bus labai panašus – gamintojas jau parodė, kaip jis atrodys.
Nauja „Volkswagen“ prietaisų skydelio koncepcija
Pirmosiose oficialiose nuotraukose matyti, kaip atrodys naujojo „Volkswagen ID. Polo“ interjeras. Gamintojas pabrėžia, kad tai ne tik šio miesto automobilio prietaisų skydelio pristatymas, bet ir būsimas visos ID šeimos modelių interjero stiliaus pavyzdys.
Iš pirmo žvilgsnio skydelis atrodo pažįstamas – tiesios linijos ir centre esantis 12,9 colio įstrižainės jutiklinis ekranas primena jau gerai žinomus „Volkswagen“ automobilius, ne tik elektrinius. Tačiau iš tiesų čia įvyko nedidelė revoliucija.
Pirmiausia gamintojas ištesėjo pažadą sugrįžti prie fizinių mygtukų. Jų rasime ant vairo, taip pat po centriniais oro pūtikliais, kur įrengti pagrindiniai klimato kontrolės ir avarinių žibintų jungikliai. Garso lygis reguliuojamas rankenėle centrinėje konsolėje – tuo pačiu valdikliu galima perjungti ir garso takelius.
Verta atkreipti dėmesį ir į tai, kad vairuotojo durelėse vėl atsirado atskiri langų valdikliai visiems langams, o veidrodėlių reguliavimui naudojamas klasikinis „joystick“ tipo jungiklis. Tai sprendimai, kuriuos daugelis vairuotojų vertina už paprastumą ir ergonomiką.
Nuotraukose išsiskiria ir klasikiniai, analoginius primenantys prietaisai, aiškiai įkvėpti pirmosios „Golf“ kartos skydelio. Iš tikrųjų tai vienas iš galimų virtualių prietaisų skydelio rodinių 10,25 colio ekrane, tačiau toks nostalgiškas dizainas puikiai pasinaudoja skaitmeninių ekranų suteikiamomis galimybėmis. Retro stiliaus vaizdas pirmą kartą buvo parodytas kartu su „ID.2 GTI“ koncepcija, ir džiugu, kad jis persikėlė ir į serijinį modelį.
Bandomosios „ID. Cross“ prototipo važiuotės metu buvo atkreiptas dėmesys į tai, jog didžioji dalis interjero elementų buvo aptraukta audiniu. Tada kilo abejonių, ar toks sprendimas išliks serijinėje versijoje.
Paaiškėjo, kad skeptiškos prognozės nepasitvirtino – „ID. Polo“ ne tik perėmė nuo prototipo stipriai įkvėptas linijas, bet ir panašią apdailos filosofiją. Šviesiai pilku audiniu aptrauktos ne tik sėdynės, bet ir durų apdaila, centrinė konsolė bei apatinė prietaisų skydelio dalis. Viršutinė skydelio dalis taip pat dengta tekstile, tik juodos spalvos.
Visa tai rodo, kad naujais modeliais „Volkswagen“ siekia sugrįžti į laikus, kai markė buvo giriama ne tik už ergonomiką ir intuityvų valdymą, bet ir už salono apdailos kokybę. „ID. Polo“ turėtų tapti šio sugrįžimo simboliu, siūlydamas derinį tarp modernių technologijų, retro stiliaus užuominų ir praktiško, vartotojui draugiško interjero.
