Padangų ar ratlankių keitimas daugeliui vairuotojų atrodo kaip paprasta, rutininė procedūra – atvažiavai į servisą, pakeitei, išvažiavai ir pamiršai. Tačiau pirmieji keliasdešimt–šimtas kilometrų po tokios procedūros yra itin svarbūs. Būtent tada vyksta natūralus ratų „susidėliojimas“, o viena trumpa papildoma patikra gali gerokai padidinti saugumą ir padėti išvengti brangių gedimų.
Padangų, ratlankių keitimas ar ratų rotacija daugeliui vairuotojų baigiasi vos išvažiavus iš serviso. Tačiau pirmuosius keliasdešimt kilometrų po tokios procedūros ratlankiai natūraliai „susėda“ ant stebulės.
Net jei servise ratai buvo tinkamai prisukti ir naudotas dinamometrinis raktas, važiuojant atsirandantys mikrorūpesčiai, medžiagų įtempiai ir paviršių prisiglaudimas gali kiek pakeisti sujungimo standumą. Tai vyksta tiek su naujais, tiek su naudotais ratlankiais, nesvarbu, ar ratus tvirtina varžtai, ar veržlės.
Dėl to po maždaug 100 km rekomenduojama atlikti vieną paprastą, bet labai svarbią procedūrą – patikrinti ratų prisukimą. Jos nepaisymas ne visada baigsis problema, tačiau kraštutiniais atvejais gali sukelti rimtus gedimus.
Kodėl po 100 km verta patikrinti ratų prisukimą?
Važiuojant automobilio ratai dirba labai sudėtingomis sąlygomis. Juos veikia:
- staigūs temperatūros pokyčiai,
- šoniniai apkrovimai posūkiuose,
- stabdymo ir pagreitėjimo jėgos,
- kelio nelygumai ir smūgiai.
Dėl šių veiksnių ratų varžtai ar veržlės gali vos vos pakeisti savo padėtį. Dažniausiai tie pokyčiai yra beveik nejuntami, tačiau pakanka ir labai mažo laisvumo, kad jungtis tarp ratlankio ir stebulės nebe būtų idealiai standi.
Pakartotinė prisukimo momento patikra leidžia:
- įsitikinti, kad ratai tvirtai prisispaudę prie stebulės,
- pašalinti riziką, jog varžtai bus pradėję atsileisti,
- išvengti ratlankio, stebulės ar varžtų pažeidimų ateityje.
Priešingai paplitusiai nuomonei, problema neapsiriboja nekokybiškai atlikta paslauga. Net profesionaliuose servisuose, kur naudojami dinamometriniai raktai ir laikomasi gamintojo nurodymų, rekomenduojama po tam tikro nuvažiuoto atstumo atlikti kontrolinę ratų prisukimo patikrą. Tai yra papildomas saugumo žingsnis, skirtas kompensuoti ratlankio „nusėdimą“ ar minimalius paviršių nelygumus.
Kokie yra nepriveržto rato požymiai?
Polaidžiai prisukti arba pradėję atsileisti ratai gali pasireikšti keliais gana būdingais simptomais:
- Vairaračio vibracijos – ypač juntamos tam tikrame greičio diapazone.
- Bildesys ar stuksenimas iš ratų srities, dažnai girdimas važiuojant nelygiu keliu ar sukant.
- „Plaukiojimo“ pojūtis – automobilis atrodo mažiau stabilus, ypač važiuojant didesniu greičiu.
Šiuos požymius vairuotojai neretai supainioja su blogai subalansuotomis padangomis ar pakabos gedimais ir juos ignoruoja. Tačiau uždelsta reakcija gali lemti:
- tolimesnį varžtų atsileidimą,
- ratlankio tvirtinimo vietų išdaužymą ar deformaciją,
- stebulės pažeidimus,
- kraštutiniu atveju – rato atsisukimą važiuojant.
Pastebėjus bet kurį iš minėtų simptomų, būtina kuo greičiau sustoti saugioje vietoje ir patikrinti ratų prisukimą, o esant abejonių – kreiptis į servisą.
Kaip teisingai patikrinti ratų prisukimą?
Patikimiausias būdas įsitikinti, kad ratai prisukti tinkamai, – naudoti dinamometrinį raktą, nustatytą ant automobilio gamintojo rekomenduojamos veržimo momento reikšmės.
Reikiamą momentą paprastai galima rasti:
- automobilio naudojimo instrukcijoje,
- techninėje dokumentacijoje arba gamintojo duomenų bazėje.
Tikrinti ratų prisukimą reikėtų taip:
- Automobilį pastatyti ant lygaus paviršiaus.
- Užtraukti stovėjimo stabdį (mechaninį ar elektroninį).
- Jei tai mechaninė pavarų dėžė – palikti pavarą, jei automatinė – padėtį „P“.
- Dinamometrinį raktą nustatyti pagal gamintojo nurodymus.
- Varžtus ar veržles tikrinti ir, jei reikia, prisukti „kryžiumi“, t. y. priešingose ratlankio pusėse, kad ratlankis tolygiai prisiglaustų prie stebulės.
Labai svarbu: tai nėra „prisukimas iš visų jėgų“. Tikslas – patikrinti, ar varžtai išlaiko gamintojo nustatytą veržimo momentą. Per stipriai veržiant galima deformuoti ratlankį, ištempti ar pažeisti varžtus, o kraštutiniais atvejais – net sugadinti stebulę.
Kada dar verta tikrinti ratų prisukimą?
Be kontrolės po maždaug 100 km nuo padangų ar ratlankių keitimo, specialistai rekomenduoja:
- patikrinti ratų prisukimą po bet kokių darbų su pakaba (amortizatoriai, svirtys ir pan.),
- po stabdžių sistemos remonto ar keitimo, kai nuimami ratai,
- po stipraus smūgio į duobę ar bortelį, ypač važiuojant didesniu greičiu,
- profilaktiškai – kas kelis tūkstančius kilometrų, ypač:
- intensyviai eksploatuojamuose automobiliuose (taksi, krovininiai mikroautobusai ir pan.),
- automobiliuose su didesnio skersmens ratlankiais,
- kai dažnai važiuojama prastais keliais.
Tokia paprasta profilaktinė priemonė kainuoja kelias minutes, o gali apsaugoti nuo brangių remonto darbų ir, svarbiausia, nuo pavojingų situacijų kelyje.
