PKP Intercity Lenkijoje pastaraisiais metais fiksuoja rekordinį keleivių skaičių, todėl geležinkelio vežėjas intensyviai investuoja į naują riedmenų parką. Vienas svarbiausių artimiausių projektų – nauji dviaukščiai traukiniai, kuriuos gamins „Alstom Polska“. Šiame straipsnyje apžvelgiama, kaip atrodys šie traukiniai, kada jie pasirodys Lietuvos kaimynystėje esančios Lenkijos geležinkeliuose ir kokią vietą jie užims bendrame greitųjų traukinių plėtros plane.
„Alstom Polska“ dviaukštį traukinį PKP Intercity poreikiams pirmą kartą pristatė Lodzi, vykusio Forumo „Infrastruktūra ir ekonomika“ metu. Buvo parodytas vienas traukinio modulis sumažintu masteliu. Visi būsimi sąstatai bus sudaryti iš kelių tokių modulių.
Naujasis traukinys turės du aukštus centrinėje sąstato dalyje. Modelis nudažytas įprastomis PKP Intercity spalvomis, panašiomis į lenkiškus greituosius traukinius ED250. Technologiškai tai yra „Coradia Max“ tipo elektrinis traukinys, kurio gamyba planuojama „Alstom“ gamykloje Chorzove.
„Alstom Polska“ neplanuoja kurti pilno mastelio šio traukinio maketo. Tai paaiškinama tuo, kad „Coradia Max“ nėra visiškai naujas modelis – gamintojas jau turi pakankamai patirties jo gamyboje, todėl tokie demonstraciniai sprendimai laikomi nebūtini. Primintina, kad būtent „Alstom“ pagamino ir Lenkijoje važinėjančius „Pendolino“ traukinius.
Kada dviaukščiai traukiniai pasirodys geležinkeliuose?
PKP Intercity ir „Alstom Polska“ 2025 metais pasirašyta sutartis numato, kad pagal pagrindinį užsakymą bus pristatyti 42 dviaukščiai traukiniai. Pirmųjų sąstatų pristatymas planuojamas 2029 metais. Sutartis taip pat numato plėtros galimybę – iš viso gali būti įsigyta net iki 72 traukinių.
„Coradia Max“ – tai žemagrindis elektrinis motorinis traukinys (EMU), galintis pasiekti iki 200 km/val. greitį. Sąstatai yra moduliai, todėl juos galima lengvai pritaikyti skirtingiems poreikiams ir maršrutams. Vienas tokio tipo PKP Intercity dviaukštis traukinys galės vežti iki 550 keleivių, kas ypač svarbu augant kelionių traukiniu paklausai.
Komfortas keleiviams ir ilgalaikės investicijos
Naujuose dviaukščiuose traukiniuose numatyta daug patogumų keleiviams: nemokamas belaidis internetas (Wi-Fi), klimato kontrolės sistema, tylos zona, taip pat speciali erdvė šeimoms su vaikais. Tai turėtų padidinti kelionių komfortą tiek trumpuose, tiek ilgesniuose maršrutuose.
Pagal pagrindinį užsakymą PKP Intercity šiems traukiniams skiria beveik 8,5 mlrd. PLN (bruto). „Alstom Polska“ įsipareigoja ne tik pagaminti sąstatus, bet ir užtikrinti jų techninę priežiūrą visą 30 metų laikotarpį. Tai reiškia ilgalaikį bendradarbiavimą ir didelį dėmesį eksploatacijos patikimumui.
Greitieji KDP traukiniai – dar vienas žingsnis į priekį
Be dviaukščių traukinių, PKP Intercity paraleliai ruošiasi ir dar ambicingesniam projektui – Didelio greičio geležinkelių (KDP) plėtrai. Metų pabaigoje paskelbtas svarbus konkursas naujiems itin greitiems traukiniams, galintiems išvystyti mažiausiai 320 km/val. greitį.
Šie supergreitieji traukiniai į Lenkijos geležinkelius atvyks tik kitame dešimtmetyje. Pirmiausia jie važinės naująja vadinamąja Y linija, kuri sujungs keturis iš penkių didžiausių šalies miestų. Konkursą planuojama užbaigti 2027 metais.
Taip dviaukščiai „Coradia Max“ traukiniai ir būsimi KDP sąstatai taps dviem pagrindinėmis Lenkijos geležinkelių modernizavimo kryptimis: didesniu keleivių pajėgumu kasdieniuose maršrutuose ir gerokai trumpesniu kelionės laiku tarp didžiųjų miestų.
