Remiantis Ispanijos valdžios institucijų pateiktais duomenimis, susidūrus dviem greitiesiems traukiniams žuvo mažiausiai 39 žmonės, dar kelios dešimtys buvo sužeisti. Apie tai pranešė BBC.
Traukinių katastrofa įvyko sekmadienį, 19.45 val. vietos laiku netoli Adamušo miesto Andalūzijoje, šalia Kordobos, pietų Ispanijoje. Tai – didžiausia geležinkelio avarija šalyje per daugiau kaip dešimtmetį.
Pasak geležinkelių tinklo operatorės „Adif“, greitojo traukinio bendrovės „Iryo“, važiavusio iš Malagos į Madridą, vagonai nulėkė nuo bėgių ir atsidūrė priešpriešinėje eismo juostoje, kur susidūrė su priešpriešiais važiavusiu traukiniu, vykusiu iš Madrido į Uelvą.
Geležinkelio bendrovių duomenimis, abiejuose traukiniuose iš viso buvo 400 keleivių ir darbuotojų – 300 viename ir 100 kitame traukinyje. Mažiausiai 73 žmonės buvo nuvežti į ligoninę, 24 iš jų patyrė sunkius sužalojimus, tarp jų – keturi vaikai, pranešė Andalūzijos greitosios pagalbos tarnybos.
Kaip rašo BBC, Ispanijos transporto ministras Óscaras Puente šį incidentą pavadino „labai keistu“. Pasak jo, traukinys nulėkė nuo bėgių tiesioje kelio atkarpoje, kuri buvo suremontuota praėjusių metų gegužę. Remonto darbai kainavo apie 700 mln. eurų.
Smūgio jėga nubloškė antrojo traukinio vagonus ant pylimo. Dauguma žuvusiųjų ir sužeistųjų buvo būtent priekiniuose antrojo traukinio, važiavusio iš Madrido į Uelvą, vagonuose, sakė ministras.
Vienas pirmojo traukinio keleivių naujienų agentūrai AFP pasakojo, kad smūgis buvo tokios jėgos, jog priminė žemės drebėjimą. Po susidūrimo jam atrodė, kad traukinys tuojapsivers, o vagonas, kuriame jis buvo, galiausiai nugriuvo ant šono.
Gelbėtojai teigė, kad per katastrofą kai kurie vagonai ne tik apsivertė, bet ir buvo stipriai deformuoti, todėl gelbėjimo operacija gerokai apsunkėjo.
Kordobos priešgaisrinės tarnybos vadovas Francisco Carmona Ispanijos visuomeniniam transliuotojui RTVE sakė, kad „pirmiausia teko ištraukti žuvusiojo kūną, kad būtų galima pasiekti gyvą žmogų – tai labai sunki ir sudėtinga užduotis“.
Daugelis keleivių buvo sužeisti stiklo šukėmis. Kiti pasakojo žurnalistams, kad jiems patiems teko specialiais plaktukais daužyti langus, kad galėtų išsikapstyti iš deformuotų vagonų.
Kaip rašo „Reuters“, Italijos geležinkelių bendrovės „Ferrovie dello Stato“ (jai priklauso pirmasis sąstatas) atstovas nurodė, jog avarijoje dalyvavo „Freccia 1000“ traukinys, galintis išvystyti iki 400 km/val. greitį. Pasak laikraščio „El País“, antrasis traukinys susidūrimo akimirką galėjo važiuoti maždaug 200 km/val. greičiu.
Ispanijos žiniasklaida praneša, kad vienas iš žuvusiųjų yra antrojo traukinio mašinistas.
Andalūzijos nepaprastųjų situacijų agentūra paragino visus avarijoje važiavusius keleivius socialiniuose tinkluose pranešti, kad jie yra gyvi.
