Vokietijoje pradėta naudoti nauja stacionarių greičio matuoklių technologija, kuri gali veikti visiškai savarankiškai ir nereikalauja nuolatinio prisijungimo prie elektros tinklo. Šie metanoliu „pildomi“ fotoradarai per dieną fiksuoja šimtus pažeidimų ir jau dabar laikomi potencialiu sprendimu problemoms šalyse, kuriose nauji matuokliai dažnai mėnesiais laukia elektros įvadų.
Metanoliu varomi fotoradarai: nauja kuro elementų panauda
Vokietijoje sparčiai plinta visiškai naujo tipo fotoradarai, galintys dirbti be nuolatinio elektros tinklo. Tai nėra tradicinės mobilios priekabos su akumuliatoriais – kalbama apie stacionarius greičio matuoklius, kuriuos maitina kuro elementai.
Sprendimą sukūrė kelių pažeidimų fiksavimo ir eismo stebėsenos technologijose besispecializuojanti bendrovė „Vetro Verkehrselektronik“. Ji pristatė stacionarų fotoradarą, kuris energiją gauna iš kuro elemento, gaminančio elektrą elektrocheminės reakcijos būdu. Dėl to tokį įrenginį galima greitai pastatyti beveik bet kur ir eksploatuoti ilgą laiką – tereikia periodiškai papildyti metanolio atsargas.
Pirmieji įrenginiai – avaringuose ruožuose
Pirmasis tokiu principu veikiantis fotoradaras dar rugpjūtį buvo įrengtas valstybinėje B55a magistralėje netoli Kelno – tai maždaug šešių kilometrų jungiamoji atkarpa nuo miesto centro iki autostrados mazgo Kelno–Rytų kryptimi (A3 ir A4). Čia pastatytas „Poliscan FM1“ stacionarus greičio matuoklis, naudojantis LIDAR technologiją ir gaminamas bendrovės „Vitronic“.
Šis fotoradaras maitinamas kuro elementu, kuris pats gamina elektros energiją. Skirtingai nei automobiliuose su vandenilio kuro elementais, čia kaip kuras naudojamas ne vandenilis, o lengviau sandėliuojamas metanolis. Toks technologinis sprendimas jau taikomas, pavyzdžiui, moderniuose povandeniniuose laivuose su nepriklausomos nuo oro energijos (AIP) sistemomis.
Nuoma miestui atsipirkinėja pažeidimų skaičiumi
Bandomasis fotoradaro su metanolio kuro elementu projektas B55a kelyje buvo išnuomotas Kelno miesto valdžiai 36 mėnesių laikotarpiui. Sutarties vertė – 260 tūkst. eurų, įskaitant įrangos aptarnavimą ir priežiūrą.
Miestas liko tiek patenkintas technologijos veikimu ir užfiksuotų pažeidimų kiekiu, kad jau gruodžio viduryje antras toks pat, metanoliu „pildomas“ fotoradaras buvo pastatytas remontuojamame A4 automagistralės ruože.
Fotoradaro užduotis – saugoti nusidėvėjusį tiltą
Remontuojamame A4 kelio ruože dėl prastos vietinio tilto būklės buvo įvesti papildomi apribojimai: sunkiasvorėms transporto priemonėms nustatytas 40 km/val. greičio limitas, o sunkvežimiai gali važiuoti tik viena, specialiai jiems skirta, eismo juosta.
Inžinieriaus iš „Vetro Verkehrselektronik“ teigimu, šiame ruože naudojama sistema yra panaši į B55a kelyje veikiančią, tačiau papildomai kontroliuoja ir draudimą sunkvežimiams važiuoti tam neskirtais eismo juostų keliais. Tokiu būdu saugoma ir tilto konstrukcija, ir kitų eismo dalyvių saugumas.
Per tris savaites – daugiau nei 9000 pažeidimų
Vietos žiniasklaida skelbia, kad praėjus vos kiek daugiau nei trims savaitėms po įrengimo, naujasis A4 ruože veikiantis metanoliu maitinamas fotoradaras tapo tikru vairuotojų siaubu. Vidutiniškai per pirmąsias 23 veikimo dienas čia buvo užfiksuojama daugiau nei 400 pažeidimų kasdien.
Iš viso per tą laikotarpį įrenginys užfiksavo 4108 pažeidimus vairuotojų, važiavusių Acheno kryptimi, ir 5050 – vykusių Olpės link. Skaičiai rodo, kad greičio ir juostų režimo nesilaikymas šiame ruože yra masinis, tad fotoradaro įrengimas laikomas pagrįsta saugumo priemone.
Ilgalaikė nuoma iki 2027-ųjų
Kelno miesto valdžia tiksliai nežino, kiek laiko truks A4 ruožo rekonstrukcija, todėl naujasis metanoliu maitinamas fotoradaras išnuomotas bent jau iki 2027 m. vasario pabaigos. Šios sutarties vertė – 245 tūkst. eurų, taip pat su paslaugų ir priežiūros paketu.
Valdžios atstovai neslepia, kad esant tokiai pažeidimų apimčiai, įrenginys turėtų bent iš dalies „užsidirbti“ pats – nors pirminis jo tikslas yra ne biudžeto papildymas, o avaringo ruožo saugumo užtikrinimas ir infrastruktūros apsauga.
Potencialus sprendimas Lietuvos ir kitų šalių problemoms
Vokietijoje plintanti technologija gali tapti itin patraukliu sprendimu toms šalims, kuriose naujų fotoradarų tinklo plėtra stringa dėl sudėtingo ar brangaus elektros atvedimo į konkrečias vietas. Kuro elementais maitinami metanolio fotoradarai nereikalauja stacionaraus elektros įvado, tad gali būti greitai sumontuojami, perkelinėjami arba laikinai naudojami remontuojamuose ar ypač avaringuose ruožuose.
Vietoje ilgo laukimo, kol bus įrengti elektros prijungimai, tokie matuokliai leidžia iškart pradėti kontroliuoti greitį ir kitus eismo taisyklių pažeidimus. Tai ypač aktualu ten, kur prireikus naujų fotoradarų jie mėnesių mėnesius tiesiog stovi neveikdami, nes dar nėra prijungti prie elektros tinklo.
Atsižvelgiant į sėkmingus bandymus Vokietijoje, metanoliu maitinami greičio matuokliai gali tapti realia alternatyva ir mūsų regione – tiek kaip laikina, tiek kaip ilgalaikė priemonė, skirta pavojingiems kelių ruožams saugoti ir efektyviau užtikrinti eismo saugumą.
