2023 m. rudenį apšvietimo gamintojai „Philips“ ir „Osram“ Vokietijoje gavo homologaciją savo LED rinkiniams, skirtiems montuoti į halogeninius žibintus. Dėl Europos Sąjungos teisės aktų tie patys produktai tapo legalūs ir Lenkijoje bei kitose ES šalyse.
Homologacija apima H4 ir H7 lemputes – tai populiariausi tipai, naudojami senesniuose automobiliuose. Tačiau yra vienas svarbus apribojimas: šie rinkiniai netinka visiems automobiliams. Gamintojai sudaro ir nuolat pildo sąrašus, kuriuose nurodytos konkrečios automobilių markės, modeliai, gamybos metai ir žibintų kataloginiai numeriai. Prieš perkant būtina patikrinti, ar jūsų automobilis yra tokiame sąraše.
Šiuo metu šie sąrašai apima maždaug šimtą lengvųjų automobilių ir kemperių modelių, o laikui bėgant jie sistemingai plečiami.
LED lemputių bandymai „Škoda Octavia“ ir „Mazda MX‑5“
Švedų automobilinis žurnalas „Vi Bilägare“ atliko palyginamuosius bandymus su dviem automobiliais: 2015 m. „Škoda Octavia“, turinčia H7 lemputes, ir 1991 m. „Mazda MX‑5“, kurioje naudojamos H4 lemputės.
Rezultatai pasirodė netikėtai geri. Pakeitus halogenus į LED, artimųjų šviesų nuotolis padidėjo daugiau kaip 20 proc. 75 m atstumu nuo automobilio apšviestos juostos plotis išsiplėtė 6–8 metrais, palyginti su naujomis halogeninėmis lemputėmis.
„Mazda MX‑5“ atveju pagerėjimas buvo dar ryškesnis. Tolimųjų šviesų nuotolis padidėjo nuo 160 iki beveik 190 metrų. Iš pirmo žvilgsnio tai neatrodo daug, tačiau važiuojant 90 km/val. greičiu toks papildomas atstumas suteikia vairuotojui maždaug vieną papildomą sekundę reakcijai.
Keičiasi ir šviesos spalva. Halogeninės lemputės skleidžia šiltą, gelsvą šviesą, o LED – baltą, artimą dienos šviesai. Akys greičiau prisitaiko po prasilenkimo su priešpriešiais važiuojančiu automobiliu, o kontrastas tarp kelio objektų tampa ryškesnis.
LED lemputių kaina senesniems automobiliams
Švedų bandytos LED lemputės (rinkiniai) parduodamos ir Lenkijoje. „Philips Ultinon Pro6000 HL Boost“, naudotas bandyme su „Mazda MX‑5“, kainuoja apie 350 zlotų. „Škoda Octavia“ buvo išbandytos dviem variantais: „Osram Nightbreaker G2“ (maždaug 450–500 zlotų) ir „Philips LED H11 Ultinon Pro6000 Boost“, kurio kaina siekia apie 400 zlotų.
Abiem atvejais žibintų nuotolis ir važiavimo komfortas buvo nepalyginamai geresni nei su halogenais. Nors LED rinkiniai kelis kartus brangesni už įprastas lemputes, tikimasi, kad jų tarnavimo laikas bus iki penkių kartų ilgesnis.
Kai kuriuose automobilių modeliuose tenka įsigyti papildomus komponentus. LED lemputėse įmontuoti aušinimo ventiliatoriai, todėl jos konstrukciškai didesnės už halogenus. Kartais būtinas specialus adapteris, leidžiantis įstatyti lemputę į žibinto laikiklį.
Daliai automobilių reikia ir elektroninio adapterio. Be jo borto kompiuteris, fiksuodamas pasikeitusį srovės suvartojimą, gali rodyti apšvietimo gedimą, nors žibintai veikia normaliai. Informacija, kuriems modeliams reikalingi tokie priedai, pateikiama gamintojų sudaromuose suderinamumo sąrašuose.
LED lemputių montavimas senesniuose automobiliuose
Montavimo procedūra iš esmės primena įprastos perdegusios lemputės keitimą. Daugeliu atvejų nereikia jokių įrankių – pakanka priėjimo prie žibinto galo iš po variklio dangčio. Prieš pradedant darbus būtina išjungti variklį ir įsitikinti, kad apšvietimas neįjungtas. H4 ir H7 halogenai yra pripildyti slėginėmis dujomis, todėl išimant lemputes verta užsidėti apsauginius akinius.
LED diodų liesti plikomis rankomis negalima – ant pirštų esantys riebalai gali sutrumpinti šviesos elementų tarnavimo laiką. Kai kuriuose automobiliuose priėjimas prie žibintų apsunkintas ir reikalauja nuimti papildomas apsaugas ar salonų detales. Transporto priemonės naudojimo instrukcijoje paprastai aprašyta tiksli lemputės keitimo procedūra. Sumontavus naujas lemputes, būtina patikrinti žibintų sureguliavimą.
Paprastas patikros būdas: automobilį reikia pastatyti maždaug metrą nuo sienos ar garažo vartų ir įjungti artimąsias šviesas. Ant sienos lipnia juosta pažymima viršutinė šviesos ribos linija. Tuomet automobilis atitraukiamas 10 metrų. Per šį atstumą šviesos–šešėlio riba turi nusileisti tiek, kiek numatyta žibintų nuolydžio kampu – paprastai 1,0–1,2 proc., t. y. 10–12 cm kiekvieniems 10 metrų. Jei šviesa kyla aukščiau pažymėtos linijos, reikia koreguoti žibintų padėtį reguliavimo varžtais žibinto korpuse.
Dokumentai ir žymėjimas – kas įrodo LED lemputių legalumą?
Pagal išvaizdą homologuotos LED lemputės praktiškai nesiskiria nuo nelegalių pakaitalų, kurių gausu internete. Dėl to gamintojai į rinkinius įdeda specialias lipdukes ir sertifikatus, patvirtinančius lemputių atitiktį reikalavimams.
Lipduką su konkretaus lemputės modelio žymėjimu reikia priklijuoti ant žibinto korpuso po variklio dangčiu. Spausdintą dokumentą, patvirtinantį atitiktį teisės aktams, rekomenduojama laikyti automobilyje. Kelių policijos patikros ar techninės apžiūros metu tai bus pagrindinis modyfikacijos teisėtumą patvirtinantis įrodymas.
Be šių dokumentų nei diagnostas, nei pareigūnas neturi realios galimybės nustatyti, ar sumontuotos LED lemputės turi reikiamą homologaciją ir yra teisėtos naudoti keliuose.
