Teisingas akumuliatoriaus įkrovimas leidžia pailginti jo tarnavimo laiką, išvengti netikėtų problemų kelyje ir nereikalingų išlaidų naujam akumuliatoriui. Toliau pateikiama svarbiausia informacija, kaip ilgai ir kokiomis sąlygomis reikėtų krauti akumuliatorių, į ką atkreipti dėmesį kraunant skirtingų tipų baterijas ir kada verta pagalvoti apie jų keitimą.
Nėra vieno visiems tinkamo atsakymo, nes krovimo laikas pirmiausia priklauso nuo akumuliatoriaus būklės. Jeigu baterija tik šiek tiek išsikrovusi, energiją ji gali atgauti gerokai greičiau. Pasitaiko situacijų, kai jau po maždaug 20–30 minučių krovimo akumuliatorius sukaupia tiek srovės, kad leidžia užvesti variklį.
Tačiau toks trumpas krovimas yra labiau avarinis sprendimas, o ne pilnas įkrovimas. Normaliai eksploatuojant automobilį, toks „papumpavimas“ neturėtų būti laikomas tinkama priežiūra – akumuliatorių vis tiek reikėtų įkrauti iki pilnos talpos.
Įprastomis sąlygomis standartiniam 12 V automobilio akumuliatoriui pilnai įkrauti dažniausiai reikia apie 10–12 valandų. Toks krovimo laikas laikomas saugiu ir tipiniu daugumai buitinių akumuliatoriaus įkroviklių.
Nuo ko priklauso akumuliatoriaus krovimo laikas?
Pagrindiniai veiksniai, lemiantys krovimo trukmę, yra akumuliatoriaus talpa ir krovimo srovė.
Akumuliatoriaus talpa nurodoma ampervalandėmis (Ah). Kuo talpa didesnė, tuo daugiau energijos reikia įkrauti, vadinasi, visas procesas užtrunka ilgiau. Pavyzdžiui, 45 Ah akumuliatorių įkrauti bus greičiau nei 75 Ah.
Dažnai taikoma paprasta taisyklė: krovimo srovė turėtų būti apie 10 % akumuliatoriaus talpos. Tai reiškia, kad 60 Ah akumuliatoriui optimali krovimo srovė būtų apie 6 A. Esant tokioms sąlygoms, pilnas įkrovimas paprastai ir trunka minėtas 10–12 valandų.
Jei naudojamas silpnesnis akumuliatoriaus įkroviklis, tiekiantis mažesnę srovę, krovimo procesas gali užsitęsti net iki 20 ir daugiau valandų. Galingesni įrenginiai šį laiką sutrumpina, tačiau tai nereiškia, kad visada verta krauti kuo greičiau – per didelė krovimo srovė gali pakenkti akumuliatoriui, skatinti jo perkaitimą ir spartesnį nusidėvėjimą.
Saugus akumuliatoriaus krovimas
Be krovimo trukmės ne mažiau svarbus yra ir saugumas. Prieš pradedant krauti akumuliatorių būtina patikrinti jo parametrus ir pagal juos sureguliuoti akumuliatoriaus įkroviklį. Reikia įsitikinti, kad sutampa akumuliatoriaus įtampa (dažniausiai 12 V) ir pasirinktas krovimo režimas, o krovimo srovė atitinka baterijos talpą.
Didelę reikšmę turi ir teisinga prijungimo tvarka. Pirmiausia akumuliatorių reikėtų atjungti nuo automobilio elektros sistemos: visų pirma nuimama neigiama (−) gnybto jungtis, po to teigiama (+). Taip sumažinama trumpojo jungimo rizika ir apsaugoma automobilio elektronika. Baigus krauti, jungtys montuojamos atvirkštine seka – pirmiausia prijungiama teigiama, tada neigiama klema.
Daugelis šiuolaikinių akumuliatoriaus įkroviklių turi automatinius darbo režimus. Tokie įrenginiai patys stebi įtampą ir srovę, pereina į palaikomojo krovimo režimą ir taip sumažina per didelio įkrovimo riziką. Tai ypač naudinga žmonėms, neturintiems didelės patirties dirbant su akumuliatoriais.
AGM ir EFB akumuliatorių krovimas – į ką atkreipti dėmesį?
Ne visi akumuliatoriai yra vienodi. Daugelyje naujesnių automobilių, ypač turinčių start-stop sistemą, montuojami AGM arba EFB tipo akumuliatoriai. Jie skiriasi konstrukcija nuo tradicinių švino-rūgštinių baterijų ir kelia daugiau reikalavimų krovimo įrangai.
Tokioms baterijoms būtina naudoti akumuliatoriaus įkroviklį, turinčius specialius AGM / EFB režimus arba aiškiai nurodytą suderinamumą su šiais tipais. Itin svarbu, kad įrenginys automatiškai parinktų tinkamą krovimo įtampą ir valdymo algoritmą – neteisingas krovimas gali smarkiai sutrumpinti tokių akumuliatorių tarnavimo laiką arba juos sugadinti.
AGM ir EFB akumuliatorių atveju ypač rekomenduojama rinktis automatinius, mikroprocesorinius akumuliatoriaus įkroviklius, kurie dirba keliais etapais (desulfatacija, pagrindinis krovimas, absorbcija, palaikymas) ir taip apsaugo bateriją nuo perkrovimo.
Kodėl akumuliatorius nesikrauna?
Kartais pasitaiko, kad net ir ilgai kraunant, akumuliatorius neatsistato – įtampa nepasiekia reikiamo lygio, o automobilio užvedimas vis tiek kelia problemų. Tokiu atveju dažnai galima įtarti, kad akumuliatorius jau yra per daug nusidėvėjęs.
Jei po kelių krovimo bandymų situacija nesikeičia, akumuliatorius greitai nusikrauna arba automobilis nuolat sunkiai užsiveda, didelė tikimybė, kad baterija tiesiog baigė savo tarnavimo laiką. Tokiu atveju racionaliausias sprendimas – pakeisti ją nauja, vietoje to, kad vėl ir vėl mėginti ją atgaivinti akumuliatoriaus įkroviklį.
