Toyota elektrifikuoja vieną svarbiausių Japonijos darbo arkliukų. Nuo šiandien „Toyota Motor Corporation“ pradeda pardavinėti „Pixis Van BEV“ – visiškai elektrinę populiaraus kei klasės komercinio furgono versiją, sukurtą kasdieniam verslo naudojimui ir paskutinei pristatymo atkarpai.
„Pixis Van“ jau seniai yra įprastas vaizdas siaurose Japonijos gatvėse, kur jis padeda smulkiajam verslui, amatininkams ir pristatymo paslaugoms. Naujoji akumuliatorinė elektrinė versija išsaugo visas praktines savybes, dėl kurių šis modelis buvo vertinamas, ir papildo jas sklandaus, tylaus bei efektyvaus elektrinio važiavimo privalumais.
Nors „Pixis Van BEV“ išlaiko kompaktiškus kei klasės matmenis, jo vienu įkrovimu nuvažiuojamas atstumas siekia iki 257 km – tai daugiausia tarp elektrinių kei komercinių furgonų. Toks nuotolis leidžia be rūpesčio įveikti pilną dienos maršrutą su pristatymais ar iškvietimais nepertraukiamai ieškant įkrovimo stotelės.
Elektrinė jėgainė kardinaliai keičia vairavimo patirtį. Dėl to, kad nėra variklio vibracijos ir labai mažas triukšmo lygis, salone galima ramiai bendrauti, o ankstyvų rytų ar vėlyvų vakarų pristatymai kelia mažiau nepatogumų gyvenamųjų rajonų gyventojams.
Bendros plėtros rezultatas realiam naudojimui
„Pixis Van BEV“ buvo sukurtas bendradarbiaujant „Toyota“, „Suzuki“ ir „Daihatsu“ – taip sujungta gili šių gamintojų kei klasės automobilių kūrimo patirtis ir „Toyota“ elektrifikacijos technologijos. Prie projekto planavimo taip pat prisidėjo „Commercial Japan Partnership Technologies Corporation“ (CJPT), siekusi užtikrinti, kad automobilis atitiktų realius efektyvios paskutinės pristatymo atkarpos logistikos poreikius.
Kei klasės komercinės transporto priemonės atlieka milžinišką vaidmenį Japonijos transporto sistemoje – 2025 m. pabaigoje jos sudarė apie 60 % viso šalies komercinio transporto parko. Šio segmento elektrifikavimas yra esminis žingsnis mažinant kasdienio miesto transporto išmetamųjų teršalų kiekį.
Elektrinis našumas su pasitikėjimu
„Pixis Van BEV“ širdis – „Toyota“ e-SMART ELECTRIC sistema. Galia perduodama per gale sumontuotą eAxle modulį, kuriame viename kompaktiškame mazge integruotas elektros variklis, keitiklis ir reduktorius. Sistema išvysto 47 kW galią ir 126 Nm sukimo momentą, užtikrinantį stiprų startinį įsibėgėjimą ir stabilų galinių varančiųjų ratų sukibimą net tada, kai automobilis pilnai pakrautas arba važiuoja įkalnėmis intensyvaus eismo sąlygomis.
Plonas 36,6 kWh ličio jonų akumuliatorius sumontuotas po grindimis, todėl žemėja automobilio svorio centras ir pagerėja stabilumas. Kėbulo konstrukcija papildomai sutvirtinta, o naujai sukonstruota galinė pakaba pagerina važiavimo komfortą, kartu išlaikydama tikslų ratų kontaktą su kelio danga.
„Pixis Van BEV“ standartinėje įrangoje turi ir greitojo įkrovimo funkciją. Įsijungus žemo įkrovos lygio įspėjimui, naudojant greitojo įkrovimo stotelę akumuliatorių iki maždaug 80 % galima įkrauti per maždaug 50 minučių. Naktiniam įkrovimui 6 kW galios įprasta AC įkrovimo sistema leidžia visiškai įkrauti akumuliatorių maždaug per šešias valandas, todėl automobilio integravimas į kasdienę verslo rutiną yra paprastas.
Mobilus elektros energijos šaltinis
Viena iš išskirtinių elektrinio „Pixis Van“ savybių – standartinėje įrangoje montuojamas 1 500 W išorinis elektros tiekimo lizdas (AC 100 V). Jis leidžia naudotojams maitinti elektrinius įrankius, krauti įrenginius ar naudoti kitą įrangą tiesiai iš automobilio – tiek stovint, tiek ir važiuojant.
Automobilis taip pat palaiko „Vehicle-to-Home“ (V2H) funkciją: prijungus prie suderinamos namų energijos sistemos, jis gali tiekti elektrą namams elektros tiekimo sutrikimų ar ekstremalių situacijų metu. Tokiu būdu, ypač stichinių nelaimių riziką patiriančiuose regionuose, „Pixis Van BEV“ tampa mobiliu energijos kaupimo įrenginiu.
Praktiškumas be kompromisų
„Toyota“ pasirūpino, kad elektrinė „Pixis Van“ versija išsaugotų benzininio modelio praktiškumą. „Pixis Van BEV“ leidžiamas krovinio svoris siekia iki 350 kg, o krovinių skyrius – didžiausias klasėje: 1 920 mm ilgio, 1 270 mm pločio ir 1 250 mm aukščio. Žemas, vos 630 mm, krovinių skyriaus grindų aukštis palengvina pakrovimą ir iškrovimą, net ir dažnai sustojant.
Darbo sąlygas pagerina tokios detalės kaip viršutinės daiktadėžės, lengvai valomas, vandeniui atsparus sėdynių apmušalas ir ekonomiški sėdynių šildytuvai, padedantys taupyti energiją ir išlaikyti didesnį nuvažiuojamą atstumą šaltu oru.
Salone „Pixis Van BEV“ orientuotas į patogų kasdienį naudojimą. Automatinė klimato kontrolė, USB įkrovimo lizdai ir aiškus daugiainformacinis ekranas nuolat pateikia duomenis apie akumuliatoriaus būseną ir energijos sąnaudas. Verslo klientams „Toyota“ siūlys dvi specialiai pritaikytas komplektacijas, kad užsakymo procesas būtų paprastesnis.
„Toyota Pixis Van BEV“ Japonijoje kainuoja 3 146 000 jenų (apie 17 122 eurus) su mokesčiais. Gamintojas planuoja parduoti apie 50 vienetų per mėnesį, daugiausia orientuodamasis į įmones, siekiančias elektrifikuoti savo parką neatsisakant praktiškumo.
