Honkongo vyriausybė penktadienį pareiškė „griežtai atmetanti“ Panamos Aukščiausiojo Teismo sprendimą panaikinti koncesiją, kuri leido Honkongo bendrovei „CK Hutchison“ valdyti uostus strategiškai itin svarbiame Panamos kanale.
„Vyriausybė tvirtai nepritaria ir griežtai atmeta šį sprendimą“, – rašoma oficialiame Honkongo vyriausybės pareiškime.
Dokumente taip pat pabrėžiama, kad Honkongas „griežtai prieštarauja bet kokiai užsienio vyriausybės naudojamai prievartai, represijoms ar kitoms nepagrįstoms priemonėms tarptautiniuose ekonominiuose ir prekybiniuose santykiuose, dėl kurių rimtai nukenčia teisėti Honkongo įmonių verslo interesai“.
Pareiškimas paskelbtas po to, kai ketvirtadienio vėlų vakarą Panamos Aukščiausiasis Teismas nusprendė, kad „CK Hutchison Holdings“ antrinei bendrovei priklausiusi koncesija, leidusi valdyti uostus abiejuose Panamos kanalo galuose, yra prieštaraujanti konstitucijai. Šis verdiktas laikomas žingsniu link JAV tikslo apriboti bet kokią Kinijos įtaką šiam strategiškai svarbiam vandens keliui.
Teismo sprendimas priimtas po Panamos valstybės kontrolieriaus atlikto audito, kuriame buvo nustatyta tariamų pažeidimų, susijusių su 2021 m. suteiktu 25 metų koncesijos pratęsimu.
Kranai krauna krovinius į laivą Panamos kanalo Balbos uoste, kurį valdo „CK Hutchison Holdings“, Panama Sitis, 2025 m. kovo 13 d. (AP nuotr.)
Donaldo Trumpo administracija buvo iškėlusi tikslą apriboti Kinijos įtaką Panamos kanalui kaip vieną savo prioritetų Vakarų pusrutulyje.
Panama buvo pirmoji JAV valstybės sekretoriaus Marco Rubio užsienio kelionės stotelė.
Nors Panamos vyriausybė ir kanalo administracija tvirtino, kad Kinija nedaro įtakos kanalo veiklai, Rubio aiškiai leido suprasti, kad JAV uostų veiklą prie kanalo traktuoja kaip nacionalinio saugumo klausimą.
Prezidentas Donaldas Trumpas buvo nuėjęs dar toliau ir pareiškęs, jog Panama turėtų sugrąžinti kanalą JAV kontrolei.
Teismas paskelbė tik trumpą pareiškimą ir nenurodė, kas toliau bus daroma su uostų veikla.
„CK Hutchison“ antrinė bendrovė „Panama Ports Company“ (PPC) nurodė dar negavusi oficialaus pranešimo apie sprendimą, tačiau pabrėžė, kad koncesija buvo suteikta po skaidraus tarptautinio konkurso.
Krovinių konteineriai sukrauti Panamos kanalo Balbos uoste, kurį valdo „Panama Ports Company“, Panama Sitis, 2025 m. rugsėjo 20 d. (AP nuotr.)
Savo pareiškime PPC teigė, kad teismo sprendimas „neturi teisinio pagrindo ir kelia pavojų ne tik PPC ir jos sutarčiai, bet ir tūkstančių Panamos šeimų gerovei bei stabilumui, kurie tiesiogiai ir netiesiogiai priklauso nuo uostų veiklos, taip pat teisinės valstybės principams ir teisiniam tikrumui šalyje“.
Bendrovė pridūrė pasiliekanti teisę imtis visų galimų teisinių veiksmų Panamoje ar kitur, tačiau detalių nepateikė.
Pardavimas, supykdęs Pekiną
Pernai „CK Hutchison Holdings“ paskelbė susitarimą parduoti savo daugumos akcijų paketą Panamos uostuose ir kituose pasaulio uostuose tarptautiniam konsorciumui, kuriame dalyvavo ir „BlackRock Inc.“.
Tačiau šio sandorio įgyvendinimas, regis, sustojo dėl Kinijos vyriausybės prieštaravimų.
Praėjusių metų liepą bendrovė pranešė svarstanti galimybę pakviesti Kinijos investuotoją tapti reikšmingu konsorciumo nariu – tai kai kurie stebėtojai interpretavo kaip bandymą nuraminti Pekiną. Vis dėlto nuo to laiko „CK Hutchison“ daugiau informacijos nepateikė.
Ši kebli situacija atskleidžia, su kokiais iššūkiais susiduria Honkongo verslo elitas, bandydamas suderinti Pekino lūkesčius dėl „nacionalinio lojalumo“ su verslo interesais, ypač tuomet, kai Kinijos ir Jungtinių Valstijų santykiai išlieka įtempti.
