Praėjusiais metais Vokietijoje buvo pagaminta 4,15 mln. lengvųjų automobilių. Iš jų 1,22 mln. sudarė tik baterijomis varomi elektromobiliai (BEV), o 0,45 mln. – įkraunami hibridiniai automobiliai (PHEV). Vokietijos automobilių pramonės asociacija (VDA) skelbia, kad iš viso šalyje pagaminta 1,67 mln. elektrifikuotų transporto priemonių, todėl BEV ir PHEV sudarė apie 40 proc. visos Vokietijos lengvųjų automobilių gamybos.
Vis dėlto šie duomenys neatskleidžia, kiek konkrečiai kiekvieno modelio elektromobilių buvo pagaminta Vokietijoje. Šalyje surenkami tokie modeliai kaip „Volkswagen“ visa ID šeima, „Audi“ e-tron serija, „Cupra Born“, „Opel Astra Electric“ ir „Grandland Electric“, „BMW“ iX1, iX2, i4, i5, i7 ir iX modeliai, „Mini Countryman Electric“, „Ford“ Capri ir Explorer, „Porsche“ Macan ir Taycan, „Mercedes-Benz“ CLA EQ, EQA, EQE ir EQS modeliai, taip pat „Tesla“ Model Y. Deja, gamintojai viešai neskelbia tikslių atskirų elektrinių modelių gamybos apimčių.
„Vidaus rinkai skirta elektrinių automobilių gamyba pasiekė rekordines apimtis, aiškiai parodant, kad Vokietijos automobilių pramonė yra e. mobilumo ir klimatui neutralios transporto sistemos priešakyje. Dabar itin svarbu, kad politikos formuotojai dar labiau pagerintų sąlygas rinkoje ir užtikrintų, jog tokios priemonės kaip nauja EV skatinimo schema netaptų trumpalaikės“, – teigė VDA prezidentė Hildegard Müller. „Ypač reikalinga plėsti įkrovimo infrastruktūrą lengviesiems ir komerciniams elektromobiliams, nuosekliai plėtoti elektros tinklą, mažinti įkrovimo elektros kainas ir gerinti prieigą prie transformacijai būtinų žaliavų. Norint tvariai spartinti e. mobilumo plėtrą Vokietijoje, būtinos ir tarptautiniu mastu konkurencingos sąlygos verslui.“
VDA duomenimis, 2025 m. Vokietija buvo antra pagal elektrinių automobilių gamybą šalis pasaulyje – pirmąją vietą užėmė Kinija. Praėjusiais metais Kinijoje buvo parduota 16,49 mln. vietinės gamybos „naujosios energijos transporto priemonių“ (NEV), į kurias įeina visų tipų elektrifikuotos pavaros: BEV, PHEV, modeliai su nuotolį pailginančiais vidaus degimo varikliais ir vandenilio kuro elementais. Manoma, kad pačių BEV mastai Kinijoje buvo daugybę kartų didesni, tačiau tikslūs skaičiai neskelbiami.
2025 m. JAV užėmė trečią vietą pasaulyje pagal elektrinių transporto priemonių gamybą, tačiau ši pozicija gali susvyruoti po to, kai Trumpo administracija nutraukė elektromobilių pirkimo paskatas ir tokie didieji gamintojai kaip „Ford“ ir „GM“ sumažino savo e. mobilumo tikslus.
VDA prognozuoja, kad 2026 m. BEV ir PHEV gamyba Vokietijoje paaugs dar 6 proc. ir pasieks 1,76 mln. vienetų. Šis santykinai nuosaikus augimas iš dalies siejamas su tuo, kad dalis svarbiausių 2026 m. vokiečių elektrinių naujienų bus gaminamos ne Vokietijoje, o užsienyje. Pavyzdžiui, „BMW“ naująjį iX3 gamina Vengrijoje, „Mercedes-Benz“ visiškai elektrinį GLB – taip pat užsienio gamykloje, o „Volkswagen“ paveda savo dukterinei įmonei „Seat“ gaminti naująjį ID. Polo Ispanijoje.
