„Xpeng“ pristatė didelį, trijų sėdynių eilių visureigį „GX“, kuris bus siūlomas tiek kaip grynasis elektromobilis (EV), tiek kaip ilgo nuotolio elektrinis hibridas (EREV). Šis modelis orientuotas į šeimas, siekiančias ilgos ridos be įtampos dėl įkrovimo infrastruktūros, ir kartu demonstruoja „Xpeng“ ambicijas aukštesnės klasės, technologiškai pažangių didelių visureigių segmente.
Pagrindinis „Xpeng GX“ išskirtinumas – dviguba jėgos agregatų strategija. Pirkėjai gali rinktis:
Grynąjį elektromobilį (EV) – visiškai elektrinė pavara, skirta tiems, kurie dažniausiai kraunasi namuose ar naudojasi gerai išvystyta įkrovimo infrastruktūra.
Ilgo nuotolio elektrinį hibridą (EREV) – elektrinė pavara su vidaus degimo varikliu, veikiančiu kaip generatoriumi. Tai sumažina įkrovimo stotelių priklausomybę ir tinka vairuotojams, dažnai keliaujantiems didelius atstumus.
Tokiu sprendimu „Xpeng“ siekia patraukti tiek vartotojus, jau pasirengusius visiškai pereiti prie elektromobilio, tiek tuos, kurie vis dar nerimauja dėl įkrovimo infrastruktūros ar ridos.
„Xpeng GX“ taip pat glaudžiai siejamas su „Xpeng“ siekiu komercializuoti aukšto lygio autonominio vairavimo sistemas. Gamintojas deklaruoja L4 autonominio vairavimo ambicijas – tai reiškia, kad automobilis daugumoje situacijų galės važiuoti visiškai savarankiškai, o vairuotojo įsikišimas bus reikalingas tik išimtiniais atvejais. Nors reali rinkos versija dažniausiai startuoja su ribotesnėmis funkcijomis (pavyzdžiui, pagalbinėmis vairavimo sistemomis mieste ir greitkelyje), „GX“ platforma parengta nuolatiniams programinės įrangos atnaujinimams.
Didelis, trijų eilių kėbulas rodo aiškią „Xpeng GX“ kryptį – tai šeimos ir ilgesnių kelionių automobilis, galintis konkuruoti su kitais pasauliniais prekių ženklais didelių SUV klasėje. Erdvus salonas, didelė bagažinė ir ilgas nuotolis (ypač EREV versijoje) turėtų būti pagrindiniai argumentai pirkėjams, ieškantiems universalaus automobilio kasdienai ir atostogoms.
„Xpeng GX“ modelis yra dar vienas ženklas, kad Kinijos gamintojai „Xpeng“, „BYD“, „Nio“ ir kiti aktyviai veržiasi į aukštesnės klasės elektromobilių ir pažangaus autonominio vairavimo rinką. Stipri techninė įranga, programinės įrangos atnaujinimai nuotoliniu būdu ir lankstūs jėgos agregatų pasirinkimai leidžia šiems gamintojams realiai konkuruoti su ilgą laiką dominavusiais pasauliniais prekių ženklais.
Kol kas plačiau paskelbta tik apie bendrą „Xpeng GX“ koncepciją, tačiau detalūs techniniai duomenys – baterijos talpa, tiksli elektra nuvažiuojama rida, EREV versijos degalų sąnaudos ar pilno L4 funkcionalumo pasiekiamumas – bus atskleisti artėjant oficialiai modelio prekybos pradžiai Kinijoje ir kitose rinkose.
„Xpeng GX“ demonstruoja, kad dideli šeimos visureigiai nebūtinai turi riboti vairuotoją įkrovimo stotelių paieškomis – derinant EV ir EREV versijas su pažangiu autonominiu vairavimu, gamintojas siekia pasiūlyti tiek komfortą, tiek technologinį pranašumą.
