JAV teismai ir toliau nagrinėja rezonansines bylas, susijusias su autonominio vairavimo technologijomis ir jų saugumu. Viena iš jų – prieš „Tesla“ iškelta byla dėl mirtinos avarijos, įvykusios naudojant „Autopilot“ funkciją. Ši byla atskleidžia sudėtingą ribą tarp vairuotojo atsakomybės ir išmaniųjų sistemų patikimumo.
„Tesla“ ir toliau privalo sumokėti 243 mln. JAV dolerių po to, kai JAV federalinė teisėja atmetė bendrovės bandymą panaikinti prisiekusiųjų nuosprendį. Penktadienį JAV apygardos teisėja Beth Bloom patvirtino prisiekusiųjų sprendimą, kuriuo „Tesla“ pripažinta iš dalies atsakinga už 2019 metais įvykusią mirtiną avariją, susijusią su savivaldės vairavimo funkcija „Autopilot“.
Teisėja konstatavo, kad prisiekusiųjų verdiktui pagrįsti buvo pateikta pakankamai įrodymų. Nuosprendis buvo priimtas 2025 m. rugpjūtį – juo „Tesla“ įpareigota sumokėti dešimtis milijonų dolerių kompensacinių ir baudinių nuostolių dviem bylos nukentėjusiesiems. Teisėja Bloom taip pat pažymėjo, kad „Tesla“ nepateikė jokių naujų argumentų, kurie galėtų pakeisti šį sprendimą.
2019 m. avarijos aplinkybės
Nagrinėjamas įvykis įvyko prieš kelerius metus. Tuomet „Tesla“ „Model S“ vairuotojas George‘as McGee naudojo „Tesla“ „Autopilot“ funkciją ir pasilenkė pasiimti jam iš rankų iškritusio mobiliojo telefono. Tuo metu automobilis trenkėsi į kelkraštyje sustojusį visureigį, šalia kurio stovėjo Naibel Benavides Leon ir Dillonas Angulo.
Per šią avariją Benavides žuvo, o Angulo patyrė itin sunkių sužalojimų. Būtent šios nelaimės pasekmių atlyginimo klausimas ir tapo ilgo teisinio ginčo su „Tesla“ objektu.
„Tesla“ gynybos argumentai ir galimas apeliavimas
Kol kas „Tesla“ viešai nekomentavo teisėjos Bloom sprendimo palikti galioti prisiekusiųjų nuosprendį. Vis dėlto tikimasi, kad bendrovė bandys apskųsti šią nutartį aukštesnės instancijos teismui.
Anksčiau „Tesla“ teisininkai bandė perkelti atsakomybę vairuotojui, teigdami, kad „Model S“ automobilis ir „Autopilot“ sistema nėra defektiniai. Anot jų, už avariją esą turėtų būti laikomas atsakingas vairuotojas, kuris privalo išlikti dėmesingas net ir naudojantis pagalbinėmis vairavimo sistemomis.
Papildomi tyrimai dėl „Autopilot“ ir „Full-Self Driving“
Šiai didelei bylai tebesitęsiant, „Tesla“ taip pat susiduria su keliais JAV Nacionalinės greitkelių eismo saugumo administracijos (NHTSA) atliekamais tyrimais. Jie susiję tiek su „Autopilot“, tiek ir su „Full-Self Driving“ vairavimo pagalbos sistemomis.
Šie tyrimai skirti išsiaiškinti, ar „Tesla“ technologijos veikia taip, kaip reklamuojama, ir ar jos nekelia papildomos rizikos eismo saugumui. Atsakymai į šiuos klausimus gali turėti didelę įtaką ne tik „Tesla“, bet ir visai autonominio vairavimo technologijų rinkai.
