Šių metų pradžioje Paryžiuje vykusioje „Rétromobile“ automobilių parodoje „Renault“ pristatė įspūdingą koncepcinį modelį „Filante Record 2025“. Šis automobilis primena kovinį naikintuvą, „Formulės 1“ bolidą ir 3-iojo dešimtmečio greičio rekordų automobilį viename – tai įspūdinga duoklė markės paveldui.
Tačiau praėjusį ketvirtadienį Maroke, UTAC bandymų trasoje, „Filante“ įrodė esąs kur kas daugiau nei tik graži koncepcija. Automobilis sėkmingai įveikė itin sudėtingą 10 valandų ištvermės bandymą, kuris gali iš esmės pakeisti požiūrį į elektromobilių efektyvumą.
1 000 kilometrų vienu įkrovimu
Bandyma buvo keliamas paprastas, bet ambicingas tikslas – 10-100-1000. Komanda siekė 10 valandų važiuoti nepertraukiamai, įveikti daugiau nei 1 000 kilometrų ir visą laiką išlaikyti ne mažesnį nei 100 km/h vidutinį greitį.
Naudodamas tą pačią 87 kWh bateriją, kuri montuojama į serijinį „Renault Scenic E-Tech“ krosoverį, „Filante“ ne tik pasiekė užsibrėžtą tikslą, bet ir gerokai jį pranoko.
Nors „Filante“ dizainas evoliucionavo – dabar jis mažiau primena klasikinį „Bugatti“ ir labiau panašus į aptakų vadinamąjį „belly tanker“ tipo ežerų lenktynių bolidą – akivaizdu, kad lemiamą vaidmenį čia suvaidino aerodinamika.
| Rodiklis | Rezultatas |
| Bendras nuvažiuotas atstumas | 626 mylios (1 008 km) |
| Vidutinis greitis | 63 mylios per val. (102 km/h) |
| Likusi energija | 11 % baterijos įkrovos |
| Apskaičiuotas efektyvumas | apie 8,0 mylios iš 1 kWh (7,8 kWh / 100 km) |
| Numanomas bendras nuotolis | 700+ mylių (1 126+ km) |
Norint geriau suprasti šiuos skaičius, verta juos palyginti su garsiuoju „Mercedes-Benz EQXX“. Per 2024 m. bandymus šis modelis pasiekė 8,4 mylios iš 1 kWh (7,39 kWh / 100 km) efektyvumą. Vis dėlto yra esminis skirtumas: „Renault“ bandymas buvo atliktas išlaikant vidutinį greitį maždaug 32 km/h didesnį nei „Mercedes“ komandos testuose.
Elektromobilių pasaulyje oro pasipriešinimas yra didžiausias priešas. Išlaikyti tokį efektyvumo lygį važiuojant magistralės greičiu – milžiniškas techninis pasiekimas.
Nors tikėtina, kad tokio „belly tanker“ tipo automobilio artimiausiu metu prekybos salonuose nepamatysime, „Filante“ yra riedanti laboratorija. Duomenys, surinkti šio bandymo metu, tiesiogiai prisidės prie kitos kartos hečbekų ir krosoverių kūrimo.
