Hefėjuje įdiegta pirmoji Kinijoje viso masto „robotizuota grupė“ geležinkelių transportui, kuri apima visas metro erdves – nuo stočių ir peronų iki tunelių ir techninių zonų. Hefėjus yra Anhujaus provincijos administracinis centras rytų Kinijoje.
Sistema pradėta eksploatuoti vienu iš intensyviausių keleivių srautų sezonų. Metro stotyse humanoidiniai robotai teikia keleiviams informaciją apie judėjimo kryptis, persėdimo galimybes ir maršrutus. Robopsiai patruliuoja peronus ir stebi saugumą, o dronai tikrina tunelius iš viršaus.
Atskiri autonominiai robotai dirba techninėse zonose po traukiniais. Jie juda maždaug pusantro metro gylio apžiūros kanaluose ir tikrina ratus, varžtus bei kitas mechanines dalis, naudodami didelės raiškos kameras ir ultragarsinius jutiklius. Aptikus įtrūkimų, atsipalaidavusių detalių ar kitų nukrypimų, sistema iš karto apie tai praneša specialistams. Remiantis „Euronews“ duomenimis, taip ženkliai sutrumpėja patikros laikas, kuris anksčiau, atliekant viską rankiniu būdu, trukdavo kelias valandas.
Hefėjaus metro mokslo ir švietimo centro direktorius Dai Rongas paaiškino, kad platforma veikia trimis pagrindinėmis kryptimis: keleivių aptarnavimas stotyse, riedmenų apžiūra ir tunelių būklės tikrinimas. Pasak jo, sistema sukurta ne žmonėms pakeisti, o jiems padėti – didinti darbo efektyvumą ir mažinti fizinį krūvį, pasitelkiant technologijas.
Centro vyresnysis vadovas Luo Lei teigė, kad ateityje planuojama sistemą plėtoti, remiantis didžiosiomis dirbtinio intelekto modeliais. Tai leistų sukurti galingesnį centrinį „smegenų“ modulį robotams ir dronams valdyti, kad jie tiksliau atpažintų ir įvertintų nestandartines situacijas.
Kinija aktyviai diegia robotiką miesto infrastruktūroje. Skirtinguose miestuose dronai jau naudojami realiu laiku stebėti eismą ir fiksuoti pažeidimus. Transporto srityje robotai vis dažniau perima apžiūros ir techninės priežiūros užduotis. Tuo pat metu Hefėjaus atsakingi asmenys pabrėžia, kad naujoji sistema neskirta visiškai pakeisti žmones – robotai perima rutinines ir potencialiai pavojingas užduotis, o galutiniai sprendimai ir atsakomybė išlieka specialistų rankose.
Šiuo metu sistema veikia bandomuoju režimu. Projektas rodo, kaip robotika pereina iš eksperimentų stadijos į kasdienį miesto viešojo transporto darbą, formuodama naują supratimą apie tai, kaip gali atrodyti modernus ir saugus metro.
