Niujorko valstijos Sirakūzų gyventojai – sniegingiausio JAV miesto gyventojai – dar visai neseniai per pūgas tiesiog užplūsdavo savivaldybės karštąją liniją skundais dėl nevalytų gatvių. Gyventojai piktindavosi net ir tada, kai sniego valytuvai buvo pravažiavę vos prieš porą valandų, tačiau jų darbas jau būdavo paslėptas po naujai iškritusiu sniegu.
Dabar gyventojų pasitikėjimas pastebimai auga: Sirakūzai ir kiti JAV miestai į sniego valymo darbus integruoja vaizdo stebėjimo sistemas, GPS žemėlapius ir dirbtinį intelektą. Šios priemonės palaipsniui keičia laikus, kai viskas buvo planuojama praktiškai tik rankiniu būdu.
Sirakūzai buvo vieni pirmųjų, iš esmės atnaujinusių sniego valytuvų maršrutų planavimą. Anot miesto vyriausiojo inovacijų pareigūno Conoro Muldoono, skundų skaičius įdiegus naująją sistemą sumažėjo maždaug 30 procentų.
„Žmonės žiūri pro langą ir sako: ‘Jūs visiškai blogai dirbate’, – pasakojo Muldoonas. – O mes galime parodyti viešą žemėlapį ir pasakyti: ‘Štai visi pėdsakai, kada plūgas čia buvo’“.
Sniegingesnės nei įprastai Sirakūzų žiemos
Kiekvieną žiemą Sirakūzuose iškrenta vidutiniškai apie 126 colius (daugiau nei 3,2 metro) sniego – daugiau nei bet kuriame kitame JAV mieste, kuriame gyvena bent 100 tūkst. žmonių. Dar prieš neseniai siautėjusią pūgą šiaurės rytuose miestas jau buvo viršijęs įprastą sezono vidurkį, nes vieną gruodžio dieną čia iškrito rekordinis, maždaug 60 centimetrų, sniego sluoksnis.
Sirakūzų tikslas – per 24 valandas po audros nuvalyti visas miesto gatves. Siekdama to, 2021 m. savivaldybė užmezgė partnerystę su San Franciske įsikūrusia bendrove „Samsara“. Ant miesto transporto priemonių, įskaitant sniego valytuvus, buvo sumontuotos GPS sekimo įrangos ir vaizdo registratoriai. Integruota su GIS žemėlapių programine įranga, sistema leidžia atsakingiems darbuotojams realiuoju laiku stebėti tiek vaizdo įrašus, tiek valytuvų buvimo vietą.
Gyventojai negali matyti tiesioginių vaizdo transliacijų, tačiau jiems prieinamas viešas žemėlapis, kuris kas penkias minutes atnaujinamas ir rodo, kurios gatvės jau nuvalytos.
Bendrovė „Samsara“ dirbtinį intelektą į savo produktus pradėjo integruoti 2019 m. Šią žiemą pirmą kartą klientams pateikiami ir vaizdai iš kitų jos tinkle esančių kamerų. Tai padeda pareigūnams geriau įvertinti sąlygas konkrečioje gatvėje net ir tada, kai toje vietoje nėra jokio darbuotojo.
Įmonės vyriausiasis produktų vadovas Kirenas Sekaras pateikia pavyzdį iš Plainvelo, Mičigano, kur skubiai reikėjo pasiųsti artimiausią sniego valytuvą.
„Vietoje to, kad reikėtų ranka versti ilgą transporto priemonių sąrašą, sistema pati nustato: ‘Turime Trevorą su 203 numeriu pažymėtoje mašinoje, jis – 15 minučių atstumu’“, – aiškino Sekaras.
Niujorko miesto sprendimai
„Samsara“ bendradarbiauja su įvairaus dydžio savivaldybėmis, padėdama modernizuoti sniego valymo sistemas, tačiau didžiausias šalies miestas – Niujorkas – pasirinko savąją kryptį.
Niujorke veikianti stebėjimo programa „BladeRunner“ seka sniego valymo technikos (įskaitant ir sniegui valyti pritaikytus šiukšliavežius) judėjimą. Surinktus GPS duomenis analizuoja ne dirbtinis intelektas, o komandų centre dirbantys žmonės. Miestas svarsto ateityje diegti dirbtinį intelektą tam, kad būtų galima efektyviau apdoroti tūkstančius skambučių ir internetinių užklausų, kurių per dieną gali gauti miesto informacijos ir paslaugų linija 311.
Kitu požiūriu Niujorkas taip pat skiriasi nuo Sirakūzų: kiekvienam sniego valytuvui čia priskiriamas konkretus maršrutas, todėl pagrindinės ir šalutinės gatvės valomos panašia tvarka ir gauna iš esmės tokį patį dėmesį.
„Tai užtikrina tam tikrą lygybę“, – sakė miesto Sanitarijos departamento direktoriaus pavaduotojas Joshua Goodmanas.
Paprastai, esant vidutinio intensyvumo snygiui ir palankioms sąlygoms, per pirmąsias keturias valandas nuvaloma apie 99 proc. visų miesto gatvių. Vis dėlto, pasak Goodmano, per pastarąją istorinę pūgą šio standarto pasiekti nepavyko.
Mažesnės išlaidos ir mažesnis poveikis aplinkai
JAV miestai ir valstijos sniego valymo darbams per metus išleidžia daugiau nei 4 mlrd. JAV dolerių. Naujosios technologijos padeda ne tik greičiau nuvalyti kelius, bet ir išvengti perteklinio valymo ar druskos bei mišinių barstymo, kuris gali daryti žalos aplinkai.
Pavyzdžiui, Peitvilas (Fayetteville), Arkanzase, šią žiemą pirmą kartą pristatė visuomenei matomą sniego valymo žemėlapį. Miesto atstovai pranešė, kad, nors sniego iškrito maždaug dvigubai daugiau nei praėjusį sezoną, pavyko pagerinti valymo laiką ir sumažinti darbo bei degalų sąnaudas.
„Tai pirmi metai, kai kai kurios gatvės išvis kada nors buvo nuvalytos ar apdorotos, ir tai tiesiogiai susiję su tuo, kad matome, kur turime nuvykti ir ar jau buvome toje vietoje“, – sakė miesto transporto parko operacijų vadovas Rossas Jacksonas jaunesnysis.
Niu Džersio EdIsone savivaldybė druskos ir sūraus tirpalo sąnaudas sumažino 35 proc., o išmokas draudimo byloms – 60 proc. Tai pavyko pasiekti dėl ant sniego valytuvų sumontuotų kamerų: vaizdo įrašai dažnai įrodydavo, kad valytuvų vairuotojai nebūdavo kalti, kai kitos transporto priemonės atsitrenkdavo į sniego valymo techniką.
Ajovoje ant sniego valytuvų sumontuotos kameros parodė, kad per vieną dieną įvykus 12 sniego valytuvų avarijų tik viena buvo šių vairuotojų kaltė. Kaip teigė valstijos žiemos kelių priežiūros administratorius Craigas Bargfrede’as, likusios nelaimės kilo dėl kitų vairuotojų neatsargumo.
„Kaip galima nepastebėti didelio oranžinio sunkvežimio su mirksinčiomis šviesomis priekyje?“ – stebėjosi jis. – „Bum – ir jie tiesiog į mus atsitrenkia.“
Kalamazū apskritis Mičigane buvo pirmoji valstijoje, pradėjusi naudoti navigaciją su nuosekliomis, posūkis po posūkio pateikiamomis instrukcijomis sniego valytuvams. Apskrities kelių komisijos generalinio direktoriaus pavaduotojas Rusty McClainas tokį sprendimą vadina milžinišku efektyvumo šuoliu.
„Senasis būdas reiškė, kad bendrą vaizdą, kur kam reikia važiuoti valyti sniegą, turėjome tik didelėje knygoje su popieriniais žemėlapiais“, – pasakojo jis. – „Vairuotojas turėdavo sustoti, atsiversti tinkamą puslapį, skambinti kolegai ir klausti, ar tas maršrutas jau nuvalytas.“
