JAV ir Kanados oro erdvės apsauga reguliariai susiduria su Rusijos karinių orlaivių aktyvumu prie Aliaskos ir Kanados krantų. Toks priartėjimas prie oro gynybos atpažinimo zonų nėra laikomas tiesiogine grėsme, tačiau kiekvieną kartą reikalauja greitos ir koordinuotos sąjungininkų reakcijos.
Šiaurės Amerikos oro ir kosmoso gynybos vadavietė (NORAD) pranešė, kad 2026 m. kovo 4 d. buvo užfiksuoti ir stebimi du Rusijos kariniai orlaiviai TU‑142, veikę Aliaskos ir Kanados priešlėktuvinės gynybos atpažinimo zonose.
Reaguodama į šį priartėjimą, NORAD pakėlė į orą du JAV karinių oro pajėgų F‑35 naikintuvus, du F‑22, keturis kuro papildymo ore lėktuvus KC‑135, ankstyvojo įspėjimo ir valdymo orlaivį AWACS E‑3, taip pat du Kanados CF‑18 naikintuvus ir CC‑150 kuro papildymo lėktuvą. Šių pajėgų užduotis buvo tiksliai identifikuoti, stebėti ir, jei reikia, perimti Rusijos lėktuvus JAV ir Kanados oro gynybos atpažinimo zonose.
Komandavimas pabrėžė, kad agresorės Rusijos orlaiviai viso skrydžio metu išliko tarptautinėje oro erdvėje ir nepažeidė nei JAV, nei Kanados suverenios oro erdvės ribų. Pasak NORAD, tokia Rusijos veikla Aliaskos ir Kanados oro gynybos atpažinimo zonose vyksta reguliariai ir nėra vertinama kaip tiesioginė grėsmė saugumui.
Primintina, kad vasario pabaigoje dėl panašaus incidento Aliaskos oro gynybos atpažinimo zonoje taip pat buvo pakeltos JAV karinės oro pajėgos. Tuomet NORAD užfiksavo penkis Rusijos orlaivius: strateginius bombonešius Tu‑95, naikintuvus Su‑35 ir žvalgybinį lėktuvą A‑50. Reaguodamos į šį skrydį Jungtinės Valstijos į orą pakėlė devynis naikintuvus.
