5 į tinklą įkraunamų hibridinių krosoverių, kurie iš tiesų taupo degalus
Įsivaizduokite, kad mieste važinėjate erdviu automobiliu, judančiu vien elektros pavara: salone tylu, degalai beveik nevartojami. O ilgesnėms kelionėms turite benzininį variklį, tad nereikia jaudintis dėl įkrovimo stotelių trūkumo. Būtent taip veikia į tinklą įkraunami hibridiniai krosoveriai.
Šiandien aptarsime penkis įdomiausius plug-in hibridinius krosoverius, kurie sujungia elektromobilio ir tradicinio automobilio privalumus bei leidžia realiai sutaupyti degalų.
Kas yra į tinklą įkraunamas hibridas (PHEV)
Į tinklą įkraunamas hibridas – tai hibridinis automobilis, turintis du varomuosius šaltinius: vidaus degimo variklį ir elektros pavarą. Jo traukos baterija gali būti įkraunama ne tik nuo variklio, bet ir iš elektros tinklo. Dėl to toks automobilis dalį kelionių gali įveikti kaip visiškas elektromobilis, tačiau išsaugo galimybę važiuoti tik benzinu.
Pavadinimas „plug-in“ ir kyla iš šios įkrovimo galimybės (angl. „plug in“ – prijungti). Daugelyje šalių PHEV automobiliai priskiriami elektromobilių kategorijai ir naudojasi panašiomis lengvatomis – pavyzdžiui, dėl įvažiavimo į miesto centrą ar judėjimo poilsio zonomis.
Lietuvoje ir Ukrainoje tokios transporto priemonės vertinamos dėl didelės autonomijos ir gebėjimo taupyti savininko išlaidas. 2026 m. rinkoje siūlomi keli prabangių markių modeliai, derinantys galią, komfortą ir realią degalų ekonomiją.
Žemiau – penki geriausi šiuo metu prieinami variantai.
„Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid“
„Porsche Cayenne“ versija „Turbo E-Hybrid“ jungia sportišką charakterį ir šiuolaikinį ekonomiškumą. Į tinklą įkraunamas hibridas leidžia iš vienos pusės taupyti degalus, o iš kitos – suteikia vairuotojui labai galingą ir dinamišką automobilį.
Kartu su 176 AG galios elektros varikliu dirba 4,0 l darbinio tūrio V8 benzininis variklis su dviem turbokompresoriais (599 AG, 800 Nm). Automobilyje įrengta adaptyvioji pneumatinė pakaba, kuri leidžia rinktis komfortišką arba sportinį režimą ir keisti prošvaisą. Bendra šio hibridinio „Porsche“ sistemos galia siekia 739 AG, o sukimo momentas – 950 Nm. Tik elektra „Cayenne Turbo E-Hybrid“ gali nuvažiuoti apie 66–74 km.
„Volvo XC90 Plug-in Hybrid“
Atstovinis, septynvietis „Volvo XC90“ krosoveris siūlo galimybę važiuoti vien elektra. Versijoje „Plug-in Hybrid“ automobilis turi 310 AG benzininį variklį ir elektros motorą. Bendra jėgainės galia siekia 455 AG, o sukimo momentas – 709 Nm.
Vien elektra automobilis gali įveikti iki 87 km (pagal WLTP ciklą), tad daugumą kasdienių miesto kelionių galima atlikti visai nenaudojant benzino. Tai daro „XC90“ vienu ekonomiškiausių didžiųjų krosoverių savo klasėje ir labai patogiu šeimos kelionėms.
Dar labiau stebina faktas, kad šis, iš pirmo žvilgsnio grynai šeimyninis automobilis, iki 100 km/val. įsibėgėja vos per 5,4 sekundės.
„Audi Q7 Plug-in Hybrid“
Kitas didelis prabangus krosoveris – į tinklą įkraunamas „Audi Q7“ – derina galingą turbokompresorinį V6 TFSI benzininį variklį ir efektyvų elektros motorą. Bendra jų sistemos galia siekia 490 AG.
2026 m. modelis gavo atnaujintą bateriją, kuri padidino grynai elektrinį nuotolį iki maždaug 84 km. Tai leidžia mieste ženkliai sumažinti degalų sąnaudas ir, esant tinkamam įkrovimui, vieną ar net du kartus per dieną degalų visai nevartoti.
„Mercedes-Benz GLE Plug-in Hybrid“
„Mercedes GLE“ krosoveris 2026 m. siūlomas keliomis hibridinėmis modifikacijomis. Dvi į tinklą įkraunamos hibridinės versijos komplektuojamos su benzininiais varikliais: 2,0 l (252 AG + 136 AG elektros pavara) ir 3,0 l (449 AG + 170 AG elektros pavara).
Be to, „Mercedes GLE“ gama turi ir dyzelinį hibridą su 2,0 l dyzeliniu varikliu (197 AG + 136 AG elektros pavara). Visi šie modeliai vien elektra gali nuvažiuoti maždaug iki 110 km.
Kita svarbi šio modelio ypatybė – visos GLE hibridinės versijos siūlomos ir kaip klasikinis SUV, ir kaip kupė tipo kėbulo versija su prierašu „Coupé“ modelio pavadinime.
„BMW X5 Plug-in Hybrid“
Beveik kultinis „BMW X5“ – prestižinis, komfortiškas ir greitas krosoveris – taip pat turi į tinklą įkraunamą versiją. Konfigūracijoje „xDrive50e Plug-in Hybrid“ bendra sistemos galia viršija 489 AG.
Vidaus degimo variklį čia atstovauja 3,0 l eiliškasis šešių cilindrų benzininis variklis (313 AG). Elektros motoras leidžia važiuoti vien baterijos energija ir užtikrina iki maždaug 105 km grynai elektrinį nuotolį.
Automobilių žurnalistų vertinimu, šiuo metu būtent PHEV tipo automobiliai yra praktiškiausia elektromobilio idėjos realizacija ir kartu – racionaliausias hibridinės pavaros tipas.
Galima tik pasidžiaugti, kad konstruktoriai šią hibridinės pavaros koncepciją pritaikė dideliems prabangių krosoverių modeliams. Kaip matome, tokių automobilių pasirinkimas rinkoje šiandien yra iš tiesų vertas dėmesio.
