Prie stiklo prišalę valytuvai – viena iš nedidelių, bet potencialiai rimtų žiemos problemų, su kuriomis vairuotojas gali susidurti po ilgesnio automobilio stovėjimo šalčiu. Skubėjimas ir netinkami veiksmai šioje situacijoje gali baigtis suplėšyta valytuvų guma, pažeistu rėmu ar net sugadinta valytuvų pavara. Todėl svarbu žinoti, kaip elgtis teisingai.
Valytuvai dažniausiai prišąla dėl kelių priežasčių. Ant jų ir stiklo gali užšalti lietus, kritęs esant minusinei arba artimai nuliui temperatūrai, kai visas priekinis stiklas pasidengia vientisa ledo pluta. Kita dažna situacija – kai ant šilto stiklo užkrenta sniegas ir tirpdamas sudrėkina gumą, o vėliau staiga atšąla. Taip pat valytuvai gali „priklijuoti“ dėl užšalusio kondensato, susidarančio rytais, kai staigiai kinta temperatūra. Nepriklausomai nuo priežasties, atitirpinimo principas išlieka tas pats.
Pamatę, kad valytuvai prišalę, pirmiausia užveskite variklį ir maksimaliai nukreipkite šilto oro srautą į priekinį stiklą. Jei automobilyje yra elektrinis priekinio stiklo arba valytuvų poilsio zonos šildymas, jį reikia įjungti nedelsiant. Šylant stiklui, ledo sluoksnis pradės trauktis ir guma natūraliai atsiskirs nuo paviršiaus.
Procesą galima gerokai paspartinti naudojant specialų stiklų atitirpinimo skystį. Jį reikia purkšti ne bet kur, o būtent į valytuvo gumos ir stiklo sąlyčio vietą. Jei tokio skysčio neturite, tiks ir „neužšąlantis“ langų plovimo skystis. Svarbiausia, kad skystis patektų tiesiai po guma – ten ledas suminkštėja greičiausiai. Net ir storą ledo plutą dažniausiai pavyksta atitirpinti per minutę ar dvi, nepažeidžiant nei gumos, nei mechanizmo.
Yra keli dalykai, kurių jokiu būdu negalima daryti. Negalima plėšti valytuvų jėga, nes taip labai lengva suplėšyti gumą arba išlaužti valytuvo rėmą. Taip pat negalima pilti karšto vandens – staigus temperatūrų skirtumas gali baigtis įskilusiu ar net sutrūkusiu priekiniu stiklu. Dar viena dažna klaida – iš karto įjungti valytuvus, kai jie prišalę. Tokiu atveju varikliukas bando įveikti ledo pasipriešinimą ir gali perkaisti arba sugesti.
Norint išsaugoti valytuvus, žiemą verta įprasti prieš pajudant automobiliu trumpai juos patikrinti. Jei kyla bent menkiausia abejonė, ar jie laisvi, reikėtų ranka labai švelniai pabandyti juos pajudinti dar prieš įjungiant degimą. Tai ypač svarbu, jei prieš statant automobilį valytuvai buvo palikti įjungti, nes įjungus degimą jie gali automatiškai bandyti pajudėti.
Prišalimo galima ir išvengti. Paprasčiausias būdas – nakčiai pakelti valytuvus nuo stiklo, kad jie nesiliestų su paviršiumi. Tiesa, tai ne visada saugu, nes iškelti valytuvai gali būti lengvai nulaužti. Kitas sprendimas – prieš prognozuojamą lijundrą ar apledėjimą uždengti priekinį stiklą specialia uždangale arba plėvele. Tuomet ryte ledą pašalinti bus gerokai paprasčiau, o valytuvai liks neprišalę.
Pats svarbiausias dalykas – neskubėti ir nenaudoti jėgos. Prišalę valytuvai yra problema, kuri beveik visada išsisprendžia per kelias minutes, jei naudojamas šiluma ir tinkamos priemonės. Skubėjimas čia kainuoja brangiausiai, o kantrybė – išsaugo tiek gumą, tiek visą valytuvų mechanizmą.
