2022 metais, po ilgų laukimo mėnesių, Boleslavo vairuotojai pagaliau sulaukė naujojo aplinkkelio atidarymo. Už maždaug 7,5 mln eurų įrengta trasa buvo iškilmingai atidaryta ir pristatyta kaip svarbi investicija, turėjusi pagerinti eismo sąlygas regione.
Tačiau džiaugsmas netruko ilgai. Praėjus vos dviem mėnesiams nuo atidarymo, kelias buvo uždarytas. Viename iš pylimų atsivėrė apie penkių metrų gylio įgriuva, o netrukus išryškėjo ir kiti rimti pažeidimai. Aplinkkelis tapo pavojingas eismui ir jį teko visiškai uždaryti.
Aplinkkelis tapo savotiška atrakcija, bet ne tokia, kokios tikėtasi
Laikui bėgant Boleslavo aplinkkelio būklė dar labiau prastėjo. Iš pradžių asfalte atsirado apie 2,5 metro gylio ertmė. Vėliau, išjungus buvusio karjero drenažo sistemą, staigiai pakilo gruntinio vandens lygis.
Vanduo ėmė veržtis į naująjį kelią, o apie situaciją greitai pranešė žiniasklaida. Socialiniuose tinkluose pradėjo plisti užlietos magistralės nuotraukos, vietos gyventojai ėmė atvykti apžiūrėti neįprasto vaizdo. Internautai aplinkkeliui suteikė ironišką „požemkelio“ ar „po vandeniu atsidūrusio aplinkkelio“ pravardę.
„Požemkelis“ virto didžiule ledo čiuožykla
Šiuo metu po vandeniu yra jau keliasdešimties metrų pločio Boleslavo aplinkkelio atkarpa. Susidaręs vandens telkinys prarijo ne tik dalį kelio, bet ir aplinkinius krūmus, medžius bei ankstesnes įgriuvas. Apsauginės tvorelės visiškai dingo po vandeniu, o pats telkinys ir toliau plečiasi.
Rugsėjo pradžioje ant sausos važiuojamosios dalies ir susidariusio telkinio ribos atsirado spalvingas užrašas „Just Be Crazy“. Žiemai atėjus ir temperatūrai nukritus žemiau nulio, vandens paviršius užšalo ir virto milžiniška ledo čiuožykla.
Kaip skelbia vietos žiniasklaida, užlietos kelio dalies ilgis dabar siekia apie 222 metrus. Skaičiuojama, kad galutinis susidariusio vandens telkinio plotas gali priartėti prie 22 hektarų, o gylis siekti 6–8 metrus.
Brangi investicija, kurios greičiausiai niekada nepavyks atgaivinti
Šiandien vis labiau aiškėja, kad Boleslavo aplinkkelis tikriausiai niekada nebus sugrąžintas į eksploataciją. Tai reiškia, kad 7,5 mln eurų kainavusi trasa realiai funkcionavo tik maždaug du mėnesius.
Nuo pat projekto pradžios investiciją lydėjo ginčai tarp Olkušo apskrities valdžios ir bendrovės „Bolesław“ kasybos–metalurgijos įmonių atstovų. Nesutarimai kilo dėl atsakomybės už geologinius reiškinius ir gruntinių vandenų pokyčius investicijos zonoje.
Didžiausi pralaimėtojai – vietos gyventojai
Ilgai trunkantys ginčai ir, kaip dabar akivaizdu, ydingi planavimo sprendimai labiausiai smogė Boleslavo gyventojams. Būtent jie prarado naują aplinkkelį, kuris turėjo pagerinti kasdienį gyvenimą ir iškelti tranzitinį eismą už gyvenvietės ribų.
Užlietame regione susiformavęs vandens telkinys pasiglemžė ne tik kelio atkarpą, bet ir aplinkinę augmeniją bei teritorijas, kuriose jau anksčiau buvo užfiksuotos įgriuvos. Esant dabartinėms oro sąlygoms ir toliau kylant gruntinio vandens lygiui, vis dažniau keliamos baimės, kad ateityje grėsmė gali iškilti ir netoliese esantiems pastatams.
