Katalitinis išmetamųjų dujų neutralizatorius – katalizatorius – yra brangi automobilio dalis, nuo kurios daugelis Ukrainos vairuotojų priversti atsisakyti, ją pakeisdami paprastu vamzdžio gabalu. Kol automobilis eksploatuojamas gimtinėje, didelių problemų dažniausiai nekyla, tačiau kas nutiks, jei su tokia mašina teks vykti į Europą?
Apie tai, kas laukia automobilio be katalizatoriaus ir jo savininko Europos Sąjungos šalyse, skaitykite šiame straipsnyje.
Katalitinis neutralizatorius (katalizatorius) – tai šiuolaikinio automobilio išmetimo sistemos dalis. Dažnai šiuolaikinėse transporto priemonėse katalizatorių būna net du. Jis paverčia kenksmingas medžiagas (CO, NOx, HC) mažiau toksiškomis ir taip sumažina oro taršą.
Dėl katalizatoriaus automobilis atitinka ekologinių standartų (Euro 3, 4, 5, 6 ir kt.) reikalavimus. Tačiau kartu tai vairuotojui sukelia ir tam tikrų problemų:
Katalizatorius tarnauja ribotą laiką, o jo keitimas dažnai finansiškai neapsimoka. Kadangi jame naudojami retieji metalai, tokia detalė yra labai brangi (nuo 300–500 eurų) ir gali sudaryti kone pusę naudoto automobilio vertės.
Katalizatoriaus tiesiog išimti negalima – jis elektroniniu lygmeniu integruotas į variklio valdymo sistemą. Tenka perprogramuoti valdymo bloką, tai kainuoja nemažai ir gali sukelti papildomų eksploatacinių problemų (pavyzdžiui, šaltuoju metų laiku).
Automobilis be katalizatoriaus tampa nelegalus – jis nebeatitinka tų ekologiškumo normų, kurias deklaruoja gamintojas.
Nepaisant to, dauguma Ukrainos automobilių savininkų vis tiek yra priversti „atsisakyti ekologijos“ (taip ir sakoma: „ekologija išpjauta“). Be galimų techninių bėdų, atsiranda viena labai konkreti problema – kelionės į užsienį. Ar į Europos šalis bus įleistas automobilis be katalizatoriaus?
ES reikalavimai: ar leidžiama be katalizatoriaus?
Oficialiai – ne. Europos šalyse galioja griežti išmetamųjų dujų normatyvai. Būtent jie ir privertė automobilių gamintojus montuoti daugiašales išmetimo valymo sistemas su katalizatoriais, kietųjų dalelių filtrais, šlapalo (AdBlue) įpurškimo sistemomis ir pan.
Teoriškai pasienyje gali būti tikrinama ir išmetimo sistema – įvažiavimo punktuose dažnai būna techninės apžiūros boksai. Tačiau praktikoje katalizatoriaus buvimas tiesiog perėjimo vietoje tikrinamas gana retai.
Be to, jei automobilis turi galiojantį draudimą, pasienio tarnybos paprastai „pagal nutylėjimą“ daro prielaidą, kad techninė būklė atitinka reikalavimus.
Ar galima važinėti po Europą be katalizatoriaus
Grubiai tariant, galima – kol nepatenkate į patikrinimą. Kai kuriose šalyse keliuose vykdomi atrankiniai išmetamųjų dujų patikrinimai naudojant CO ir NOx koncentraciją matuojančią įrangą. Natūralu, kad automobiliai su Ukrainos numeriais į tokią kontrolę dažniausiai patenka pirmiausia.
Automobilį be katalizatoriaus galima nesunkiai nustatyti ir vadinamosiose ekologinėse zonose, kurių yra daugelyje didžiųjų ES miestų. Į tokias zonas leidžiama įvažiuoti tik transporto priemonėms, atitinkančioms tam tikrą ekologinį standartą (Euro 4/5/6). Įvažiavus be atitinkamo lipduko ar neatitinkant reikalaujamo standarto, galima gauti kelių dešimčių ar net kelių šimtų eurų baudą – priklausomai nuo miesto.
Be to, automobilis be katalizatoriaus Europoje (beje, taip pat ir Ukrainoje) oficialiai laikomas techniškai netvarkingu. Dėl to eismo įvykio atveju draudimo bendrovė gali atsisakyti išmokėti kompensaciją.
Jei Ukrainos registracijos automobilis ES šalyje lieka ilgesniam laikui ir privalo praeiti vietinę techninę apžiūrą, be katalizatoriaus jos įveikti nepavyks. Tokiu atveju transporto priemonė gali būti išregistruota, jai gali būti uždraustas dalyvavimas eisme arba paskirta bauda. Priklausomai nuo šalies, ji gali siekti nuo 70 iki 1700 eurų.
