Mazda koreguoja savo elektrifikacijos planus ir, reaguodama į rinkos pokyčius, nusprendė lėčiau žengti į visiškai elektrinių automobilių segmentą. Gamintojas dabar daugiau dėmesio skirs hibridinėms jėgainėms, kurios šiuo metu sparčiai populiarėja, ypač Šiaurės Amerikos rinkoje. Toks žingsnis atspindi platesnę automobilių pramonės tendenciją – gamintojai vis dažniau renkasi tarpinį kelią tarp vidaus degimo ir visiškai elektrinių variklių.
Vietoje to, kad koncentruotųsi tik į visiškai elektrinius automobilius, Mazda nusprendė plėsti ir tobulinti hibridinių modelių pasiūlą. Ši technologija ypač sparčiai populiarėja Jungtinėse Valstijose – vienoje svarbiausių rinkų šiam gamintojui.
Jau šiais metais į JAV atnaujintas atvyks krosoveris CX-50. Kitas žingsnis – 2027 metais šiame modelyje pristatyti naują hibridinį jėgos agregatą. Taip Mazda siekia pasiūlyti labiau prieinamus ir praktiškus sprendimus klientams, kurie dar nėra pasiruošę pereiti prie visiškai elektrinio mobilumo.
Rinkos neapibrėžtumas keičia gamintojų planus
Ekspertai pabrėžia, kad Mazdos sprendimas yra tiesioginis augančio neapibrėžtumo pasaulinėje automobilių rinkoje padarinys. Tam įtakos turi įvedami muitai, mažinamos arba naikinamos mokestinės lengvatos elektromobiliams, taip pat nuolat besikeičiančios taršos ir emisijų taisyklės.
Jungtinėse Valstijose panaikinus dalį mokesčių lengvatų, naujų elektromobilių registracijų skaičius sumažėjo beveik perpus. Tai itin smarkiai palietė tradicinius gamintojus, kurie planavo spartų perėjimą prie elektromobilių.
Pasak „Mazda“ generalinio direktoriaus Masahiro Moro, iš pradžių buvo tikėtasi, kad elektromobiliai 2030 metais sudarys nuo 25 iki 40 procentų visų pasaulinių įmonės pardavimų. Dabar prognozės kiek kuklesnės – manoma, kad jų dalis sieks maždaug 25 procentus arba net mažiau.
Mazda elektrifikacijos neatsisako
Nors hibridinėms technologijoms skiriama vis daugiau dėmesio, Mazda neketina visiškai atsisakyti elektromobilių plėtros. Bendrovės atstovas interviu leidiniui „Automotive News“ teigė, kad koncernas ir toliau rengia savo nulinės emisijos automobilių plėtros grafiką.
Prieš priimdama galutinius sprendimus dėl naujų elektromobilių debiuto datų, Mazda ketina nuodugniai įvertinti reguliacines tendencijas įvairiose rinkose ir klientų lūkesčius. Tai reiškia, kad gamintojas nori išlaikyti lankstumą ir nereaguoti skubotai į trumpalaikius rinkos pokyčius.
Elektromobilių rinkos iššūkiai
Analitikai įspėja, kad situacija automobilių pramonėje išlieka sudėtinga. Elektromobilių paklausą stabdo jų kaina, nepakankamai išplėtota įkrovimo infrastruktūra ir mažinamos paramos programos. Dėl to artimiausi metai gali būti sudėtingi tiek gamintojams, tiek jų darbuotojams.
Hibridiniai automobiliai šiuo metu tampa savotišku kompromisu – jie leidžia sumažinti degalų sąnaudas ir emisijas, nereikalaudami iš vairuotojų kardinaliai keisti įpročių ar pasikliauti tik viešai prieinamais įkrovimo taškais.
Kol kas – tik du elektriniai Mazdos modeliai
Šiuo metu Mazdos asortimente yra tik du visiškai elektriniai modeliai – 6e ir CX-6e. Išoriškai jie išlaiko būdingą japoniško gamintojo dizainą, tačiau techniškai remiasi kiniška platforma.
Abu modeliai naudoja „Changan Automobile“ koncerno sukurtą technologinį pagrindą – nuo važiuoklės ir jėgos agregatų iki salono architektūros. Tai rodo, kad Mazda kol kas renkasi bendradarbiavimą ir partnerystes, o ne milžiniškas investicijas į savarankiškų elektromobilių platformų kūrimą.
