2026 m. sausį daugiau nei 12 tūkst. Australijos vairuotojų pasirinko elektrifikuotus automobilius. Iš viso per mėnesį buvo parduoti 87 092 lengvieji automobiliai.
Iš jų 7 409 sudarė bateriniai elektromobiliai (BEV), o 5 161 – įkraunamieji hibridai (PHEV). Elektrifikuotų automobilių dalis pasiekė 16 % visų pardavimų.
Nors, palyginti su 2025 m. gruodžiu, fiksuotas nedidelis rinkos dalies sumažėjimas, bendras vaizdas išlieka pozityvus. Praėjusių metų sausį BEV sudarė vos 4 % naujų automobilių.
Tai leidžia prognozuoti, kad 2026-ieji bus augimo metai. Didžiausią impulsą, tikėtina, suteiks įperkami modeliai – „BYD Atto 1“ ir „BYD Atto 2“.
Tuo metu „Tesla“ pardavimai, nepaisant rinkodaros ir lengvatų, sausį buvo gerokai kuklesni. Rinka vis labiau vertina kainos ir pasiūlos santykį.
Populiariausi bateriniai elektromobiliai
2026 m. sausį geriausiai parduodamų BEV sąraše aiškiai dominavo Kinijos gamintojai. Ypač išsiskyrė „BYD“, kurios modeliai užėmė didžiąją dalį aukščiausių pozicijų.
Populiariausias elektromobilis tapo „BYD Sealion 7“, parduotas 1 171 vienetu. Toliau rikiavosi „BYD Atto 2“, „Zeekr 7X“, „Geely EX5“ ir „BYD Seal“.
„Tesla Model Y“ liko šeštoje vietoje, nusileidusi keliems kinų konkurentams. Dešimtuke taip pat atsidūrė „Kia EV5“, „BYD Dolphin“, „BYD Atto 1“ ir „BYD Atto 3“.
„BYD Atto 2“ rinkoje pasirodė tik 2025 m. gruodį, o „BYD Atto 1“ – 2026 m. sausį. Nepaisant to, abu modeliai jau rodo stiprius rezultatus.
Įdomu tai, kad baimės dėl vidinės „BYD“ konkurencijos kol kas nepasitvirtina – nauji modeliai nemažina „Dolphin“ pardavimų.
Vakarų gamintojų pozicijos silpnėja
Jei neįtraukiami kinų gamintojai ir „Tesla“, pirmasis sąraše pasirodo „Kia EV5“, užimantis septintą vietą. Tai geriausias ne kiniškas rezultatas sausį.
Japoniškus gamintojus aukščiausiai atstovauja „Toyota BZ4X“, kuris liko tik tryliktoje pozicijoje. Europietiškų ženklų sąraše – vos du vokiški modeliai.
Akivaizdu, kad Kinijos gamintojai sparčiai didina rinkos dalį. Tuo metu tradiciniai Vakarų prekių ženklai ją palaipsniui praranda.
PHEV rinka: aiški kryptis
Nors detali 2026 m. sausio PHEV statistika ribota, 2025 m. duomenys atskleidžia aiškią tendenciją. Kinijos gamintojai sparčiai auga, o japonų pozicijos silpnėja.
„BYD Shark 6“ ir „BYD Sealion 6“ tapo aiškiais segmento lyderiais. Tuo metu „Mitsubishi Outlander PHEV“ pardavimai per metus sumažėjo beveik trečdaliu.
2026 m. sausį PHEV segmente vėl dominavo „BYD“. Daugiausia parduota „Shark 6“ ir „Sealion 6“ modelių.
Rinkos stebėtojai pabrėžia, kad nors bendros automobilių pardavimų apimtys išlieka stabilios, modelių struktūra sparčiai keičiasi.
Vidaus degimo variklių nuosmukis
2026 m. sausį benzinu varomų automobilių pardavimai sumažėjo 14 %. Tai dar kartą patvirtina ilgalaikį vidaus degimo variklių nuosmukį.
Tuo metu elektrifikuoti modeliai, ypač PHEV, sparčiai stiprina pozicijas. Keturi iš dešimties populiariausių prekės ženklų šiuo metu yra kiniški.
Australijos vairuotojai vis dažniau renkasi automobilius, siūlančius gerą kainos, technologijų ir praktiškumo balansą.
Dėmesio centre – „BYD Atto 1“
„BYD Atto 1“, dar žinomas kaip „Dolphin Mini“ arba „Seagull“, neseniai pasirodė Australijos rinkoje. Trumpi bandomieji važiavimai parodė, kad tikrasis įvertinimas atsiskleidžia tik kasdienėje eksploatacijoje.
Pirmųjų savininkų patirtys sparčiai plinta socialiniuose tinkluose. Jie dalijasi realiais duomenimis apie nuvažiuojamą atstumą, įkrovimą ir technologijų veikimą.
Dauguma atsiliepimų pabrėžia gerą dinamiką mieste, tinkamą nuotolį kasdieniam naudojimui ir konkurencingą kainą. Tuo pat metu išryškėja ir smulkūs programinės įrangos trūkumai.
Tokios „vaikystės ligos“ būdingos daugeliui naujų elektromobilių modelių. Gamintojai jas dažniausiai sprendžia atnaujinimais.
Nauja kryptis mažų automobilių segmente
„BYD Atto 1“ gali reikšmingai pakeisti mažų miesto automobilių segmentą Australijoje. Jis siūlo elektrinį mobilumą už kainą, kuri tampa prieinama platesniam pirkėjų ratui.
Kaip „BYD Shark“ pakeitė pikapų rinką, taip „Atto 1“ gali perbraižyti miesto automobilių paklausą. 2026-ieji gali tapti lūžio metais Australijos elektromobilių rinkai.
Bendras vaizdas aiškus – benzinu ir dyzelinu varomi automobiliai traukiasi, o elektromobiliai iš nišos tampa pagrindine rinkos kryptimi.
