„Ford Motor Co.“ veda derybas su Kinijos „Zhejiang Geely Holding Group Co.“ dėl gamybos pajėgumų dalijimosi Europoje. JAV automobilių gamintojas ieško naujų pasaulinių partnerių, pertvarkydamas savo elektromobilių strategiją.
Pasak su situacija susipažinusio šaltinio, šią savaitę „Ford“ vadovų delegacija lankėsi Kinijoje ir aptarė įvairias bendradarbiavimo galimybes, įskaitant ir gamyklos Valensijoje, Ispanijoje, panaudojimą. Šaltinis prašė neskelbti jo pavardės, nes informacija yra konfidenciali.
Valensijos gamyklos dalijimasis galėtų būti naudingas abiem pusėms. „Geely“ tai leistų išvengti Europos muitų už Kinijoje pagamintų elektromobilių importą, o „Ford“ – padidinti šiuo metu menkai išnaudojamos gamyklos apkrovimą. Nuo 2024 m. čia gaminamas tik visureigis „Kuga“, o, Prancūzijos konsultacijų bendrovės „Inovev“ duomenimis, 2025 m. gamyba greičiausiai smuko žemiau 100 000 automobilių. Metinis gamyklos pajėgumas siekia apie 400 000 vienetų.
„Ford“ atstovas teigė, kad bendrovė „nuolat diskutuoja su daugybe įmonių įvairiomis temomis. Kartais šios diskusijos virsta realiais susitarimais, kartais – ne“. „Geely“ atstovas komentuoti atsisakė. Apie derybas pirmoji pranešė „Reuters“.
Potencialus susitarimas papildytų „Ford“ Europoje jau turimą partnerių sąrašą, kuriame yra „Renault SA“ ir „Volkswagen AG“. Šiame regione gamintojas susiduria su mažėjančia rinkos dalimi ir netolygiu perėjimu prie elektromobilių. Be partnerystės susitarimų, „Ford“ taip pat mažina darbuotojų skaičių siekdamas sumažinti sąnaudas – naujausia atleidimų banga palietė elektromobilių gamyklą Kelne, Vokietijoje.
„Ford“ ir „Geely“ jau yra turėjusios reikalų anksčiau: 2010 m. Kinijos bendrovė iš „Ford“ įsigijo „Volvo Car AB“. Švediškos kilmės automobilių gamintojo vertė šiuo metu siekia apie 87 mlrd. Švedijos kronų (apie 9,7 mlrd. JAV dolerių).
Šis įsigijimas tapo „Geely“ plėtros iš į Kinijos rinką orientuoto gamintojo į tarptautinį automobilių koncerną pradžia. Milijardieriui Li Shufu priklausanti įmonė dabar valdo „Lotus“, Londono juoduosius taksi ir elektromobilių gamintoją „Polestar“. Ji taip pat turi mažumos akcijų paketus „Mercedes-Benz Group AG“ ir „Aston Martin“.
2025 m. gruodį „Ford“ sudarė susitarimą su „Renault“ dėl bendros nebrangių elektromobilių gamybos, reaguodama į didėjančią konkurenciją, ypač iš Kinijos gamintojų. „Renault“ padės kurti ir gaminti du „Ford“ ženklo modelius šiaurės Prancūzijoje, o pirmojo automobilio salonuose tikimasi sulaukti 2028 m. pradžioje. Partneriai taip pat sutarė išnagrinėti galimybes kartu gaminti furgonus.
Permąstydama savo elektromobilių strategiją ir patirdama dideles su tuo susijusias sąnaudas, „Ford“ vis dažniau žvalgosi į žinomiausius Kinijos automobilių prekės ženklus ir svarsto galimas partnerystes, nors bendrovės generalinis direktorius Jimas Farley juos yra įvardijęs kaip „milžinišką strateginę grėsmę“.
Be „Geely“, „Ford“ taip pat yra vedusi pokalbius su Kinijos automobilių gamintojais „BYD Co.“ ir „Xiaomi Corp.“ dėl galimo bendradarbiavimo. „Ford“ ir „Xiaomi“ neigė, kad tokios derybos vyko, o „BYD“ situacijos nekomentavo.
Pasak su derybomis susipažinusio šaltinio, „Ford“ ir „Geely“ pokalbiai daugiausia buvo susiję su gamyba ir neapėmė bendrų technologijų, pavyzdžiui, automatizuoto vairavimo sistemų, kūrimo. Derybos buvo ankstyvojoje stadijoje, ir nėra aišku, ar jos baigsis konkrečiu susitarimu.
Tuo pat metu „Geely“ siekia geriau integruoti savo plačią prekės ženklų grupę. Li Shufu pernai pareiškė, kad dėl didžiulės perteklinės gamybos pasaulyje bendrovė nebeners į naujų gamyklų statybas, o vietoje to naudos jau turimas grupės gamyklas arba bendradarbiaus su partneriais.
