Automobilio ir kuro rūšies pasirinkimas mūsų realybėje primena ruletės žaidimą, kurio statymas – jūsų piniginės turinys.
Degalinių stendų kainos keičiasi dažniau nei oras, o ginčai garažuose, kas geriau – „traukus dyzelis“ ar „taupios dujos“, – nesibaigia niekada.
Benzininiai automobiliai – tai pasirinkimas tų, kurie vertina nuspėjamumą ir nemėgsta staigmenų. Pagrindinis jų privalumas – paprastumas.
Kai lauke spaudžia minus dvidešimt, benzininio automobilio savininkas tiesiog pasuka užvedimo raktelį ir išvažiuoja tvarkyti reikalų, tuo metu jo kaimynas su dyzeliniu automobiliu bėgioja aplink savo „žirgą“ su užvedimo laidais ar priedais nuo kuro parafinavimo. Benzininis variklis greičiau įšyla, todėl salone šiluma atsiranda dar iki jums pasiekiant darbą – tai ypač svarbu trumpoms miesto kelionėms.
Tačiau už šį komfortą tenka mokėti, ir neretai – nemažai. Benzininių variklių „apetitas“ paprastai būna 20–30 % didesnis nei dyzelinių analogų. Jei mėgstate dinamišką važiavimą ir staigius startus nuo šviesoforo, kuro lygio rodyklė kris akyse, o variklio resursas tirps kartu su jūsų santaupomis. Benzinas – idealus variantas miestui ir nedideliems metiniams nuvažiuojamiems atstumams, kai svarbiau be problemų užsivesti ir nuvažiuoti, nei skaičiuoti kiekvieną centą už kilometrą.
Dyzelinas: kelio karalius su kaprizingu charakteriu
Dyzelinis variklis – visai kita filosofija. Tai – apie didelę trauką, kai automobilis užtikrintai važiuoja net ir pilnai pakrautas, ir apie malonius kuro sąnaudų skaičius borto kompiuteryje. Jei dažnai važinėjate tarp miestų ir daug laiko praleidžiate užmiestyje, dyzelinis automobilis atrodo logiškiausias pasirinkimas.
Dyzeliniai varikliai garsėja savo ilgaamžiškumu ir ištverme – jie gali įveikti šimtus tūkstančių kilometrų be kapitalinio remonto.
Tačiau yra vienas didelis „bet“, galintis nubraukti visą sutaupytą sumą. Šiuolaikinė dyzelinio kuro sistema yra labai jautri, tarsi krištolinis indas. Vienas nesėkmingas kuro papildymas prastos kokybės degalais gali baigtis brangiu purkštukų remontu, nuo kurio kainos galite pražilti. Žiema dyzelinių automobilių savininkams taip pat tampa išbandymu: esant žemesnei nei -15 °C temperatūrai, kuras gali pradėti želėti, ir tuomet jokie skaičiavimai nepadės, kai liksite stovėti kelkraštyje.
Be to, dyzelinio variklio priežiūra, ypač esant didesnei ridai, dažniausiai kainuoja daugiau nei benzininio.
Dujos: liaudies numylėtinis
Jeigu pamirštume išankstinius nusistatymus apie „bombą bagažinėje“, suskystintos dujos šiandien atrodo vienu racionaliausių sprendimų.
Čia veikia paprasta aritmetika: vieno kilometro kaina važiuojant dujomis gerokai mažesnė nei su bet kokiu skystu kuru. Be to, dujos dega švariau, nenuplauna alyvos plėvelės nuo cilindrų sienelių ir palieka mažiau nuosėdų, todėl realiai prailgina variklio tarnavimo laiką. Skirtingai nei dyzelinas, dujos puikiai veikia net ir esant -30 °C šalčiui.
Žinoma, nemokamas sūris būna tik pelėkautuose. Dujų įranga reikalauja daugiau dėmesio: kas 10 tūkst. kilometrų reikia keisti filtrus, stebėti reduktoriaus būklę, o kai kuriuose varikliuose – periodiškai reguliuoti vožtuvų tarpelius.
Patyrę vairuotojai žino nerašytą taisyklę: kartą per savaitę arba kas kelis šimtus kilometrų reikia „pravažiuoti“ ant benzino. Tai būtina, kad benzino purkštukai neišdžiūtų ir neužsikimštų nuo neveikimo. Tačiau net ir įskaičiavus šias smulkmenas bei techninės priežiūros išlaidas, dujos išlieka vienu ekonomiškiausių sprendimų kasdieniam važinėjimui.
Elektrifikacija: mada ar būtinybė?
Šiuolaikinės technologijos nusipelno atskiro dėmesio. Hibridiniai automobiliai užtikrintai užima idealaus miesto transporto nišą. Juose benzininis variklis dirba labai švelniu režimu, padėdamas baterijai, o stabdžiai dėvisi lėčiau dėl energijos rekuperacijos. Tai vienas iš tų atvejų, kai sudėtingesnė konstrukcija paradoksaliai didina patikimumą.
Su visiškai elektriniais automobiliais viskas kiek sudėtingiau. Vasarą tai – malonumas ir akivaizdi ekonomija, bet žiemą realybė smarkiai pasikeičia. Neturint šilto garažo ir galimybės krauti automobilį naktį pigesniu tarifu, „elektromobilio“ eksploatavimas virsta nuolatiniu rozečių paieškos žaidimu.
Esant šalčiui, ridą baterija praranda itin greitai, todėl rizikuojate tapti pėsčiuoju daug anksčiau, nei planavote.
