Įsivaizduokite situaciją, kuri daugeliui pradedančiųjų vairuotojų skamba kaip tikras siaubo filmo scenarijus.
Jūs sėdite už mokomojo automobilio vairo kažkur Londono ar Berlyno centre. Sunkiausi etapai jau įveikti: be klaidų įsiliejote į eismą žiedinėje sankryžoje, praleidote visus pėsčiuosius ir net tą prakeiktą lygiagrečią parkavimą atlikote idealiai, nė karto nekliudę bortelio.
Instruktorius patenkintas linkteli, jūs užgesinate variklį, atsipalaiduojate, atsisegate saugos diržą ir mintyse jau švenčiate sėkmingai išlaikytą egzaminą. Ištiesiate ranką prie durų rankenėlės, kad išliptumėte iš automobilio, ir tą pačią akimirką išgirstate griežtą verdiktą: „Egzaminas neišlaikytas“.
Iš pirmo žvilgsnio atrodo, kad tai – absurdiška biurokratinė užgaida ar juokas, tačiau iš tikrųjų tai šiuolaikinių Europos vairavimo mokyklų realybė. Priežastis – vienas vienintelis neteisingas judesys, kurį darome automatiškai šimtus kartų per metus.
Pasirodo, civilizuotame automobilių pasaulyje svarbu ne tik tai, kaip vairuojate, bet ir kokia ranka atidarote automobilio duris. Šis metodas turi gana egzotišką pavadinimą – Dutch Reach, arba „olandų sugriebimas“. Jei planuojate vairuoti ES šalyse ar tiesiog norite išvengti problemų savo šalyje, verta apie šį triuką sužinoti daugiau.
Lietuvoje už tai, kaip tiksliai išlipate iš automobilio, kol kas niekas nebaudžia. Tačiau turint galvoje, kiek dabar mūsų miestuose yra elektrinių paspirtukų, kurjerių motoroleriais ir dviratininkų, šis paprastas triukas gali sutaupyti daug nervų ir, dar svarbiau, pinigų kėbulo remontui.
Šios idėjos gimtinė – Nyderlandai, šalis, kurioje dviratininkų, regis, daugiau nei tulpėlių ir pačių gyventojų kartu sudėjus. Ten vairuotojai dešimtmečiais gyveno baimėje dėl vadinamojo „dooringo“ (nuo angliško žodžio door – durys). Tai ta itin nemaloni situacija, kai vairuotojas staiga plačiai atidaro priparkuoto automobilio duris, o pro šalį važiuojantis dviratininkas nespėja sureaguoti ir visu greičiu atsitrenkia į metalinę kliūtį.
Tokių avarijų pasekmės dažnai būna labai rimtos: nuo išlaužtų durų ir sulankstyto kėbulo iki sunkių traumų ar net mirtinų sužalojimų dviratininkams ir kitiems dviračių transporto priemonių vairuotojams.
Norėdami kovoti su šiomis situacijomis, olandai sugalvojo genialiai paprastą sprendimą, kuris iš esmės perprogramuoja mūsų raumenų atmintį. Esmė paprasta: duris reikia atidaryti ne arčiausiai esančia, o tolimesniąja ranka. Tai yra, jei sėdite kairėje, vairuotojo vietoje, rankenėlę turite pasiekti ne kaire, o dešine ranka.
Iš pradžių tai atrodo nepatogu ir nenatūralu, bet būtent čia slypi visa esmė. Pabandykite šį judesį pamėgdžioti dabar, sėdėdami ant kėdės. Kai dešine ranka tiesiatės įsivaizduojamos kairės pusės durų link, jūsų korpusas neišvengiamai pasisuka į kairę. Negalite to padaryti nepasukę galvos. Taip automatiškai gaunate platesnį vaizdą: pirmiausia akys užkliūva už šoninio veidrodėlio, o paskui tarsi savaime patikrinate „akląją zoną“ už peties.
Be to, mūsų kūno biomechanika tokia, kad atidarinėdami duris tolimesniąja ranka jūs fiziškai nepajėgsite jų staigiai ir plačiai išplėšti. Duris praversite tik truputį – to visiškai pakanka, kad iš paskos atvažiuojantis dviratininkas, paspirtukininkas ar kitas eismo dalyvis pastebėtų jūsų judesį ir spėtų sureaguoti. Tokiu būdu nepadarysite savo durų „šlagbaumu“ per visą važiavimo juostą.
Europos šalys į šį metodą pažiūrėjo labai rimtai ir pradėjo jį įtvirtinti teisės aktuose. Pavyzdžiui, Jungtinėje Karalystėje prieš kelerius metus buvo atnaujintas Highway Code – britiškas Kelių eismo taisyklių atitikmuo. Ten 239 skyriuje juodu ant balto parašyta rekomendacija atidaryti duris būtent tolimesniąja ranka.
Nors policininkas nestovės šalia su liniuote ir nematuos, kokia ranka jūs atidarėte duris, pasekmės gali būti labai apčiuopiamos finansiškai. Jei atidarysite duris „senuoju būdu“ ir dėl to nukentės dviratininkas ar pėsčiasis, britų teismai gali skirti iki 1000 svarų sterlingų baudą – tai daugiau nei 50 tūkstančių grivinų ekvivalentas. Tokia veika vertinama kaip pavojingos situacijos sukūrimas.
Daugelyje ES šalių vairavimo egzaminų metu instruktoriai atidžiai stebi, kaip kandidatas išlipa iš automobilio. Jei atidarydami duris neatsisukate per petį ir realiai neįvertinate situacijos už automobilio, tai laikoma rimta klaida, kuri gali kainuoti vairuotojo pažymėjimą. Logika paprasta: jūs dar net neišlipote iš transporto priemonės, o jau sukūrėte potencialią grėsmę kito žmogaus gyvybei.
Lietuvos kasdienybėje ši europietiška praktika dabar taip pat itin aktuali, nors už tai ir nebaudžiama. Pažvelkite į mūsų gatves: maisto ir siuntų kurjeriai, elektrinių paspirtukų vairuotojai, monoratais ar riedžiais važiuojantys žmonės – visi jie juda greitai, beveik be garso ir dažnai ten, kur mažiausiai jų tikitės. Vairuotojas, kuris iš įpročio stumteli duris kaire ranka, tuo metu žiūrėdamas į telefoną ar sau po kojomis, rizikuoja tapti rimtos avarijos kaltininku.
Išsiugdyti naują įprotį nėra lengva. Pirmą savaitę kairė ranka vis tiek „automatiškai“ sieks durų rankenėlės, o jūs jausitės kiek keistai, persisukinėdami salone. Tačiau tai būtent tas atvejis, kai nedidelis nepatogumas virsta jūsų pačių ir kitų saugumu.
Galiausiai kur kas paprasčiau vieną kartą pasisukti sėdynėje ir pažvelgti per petį, nei vėliau mėnesių mėnesius remontuoti apgadintą automobilį, tvarkyti formalumus draudimo bendrovėse ar, dar blogiau, gyventi su kaltės jausmu dėl kito žmogaus sveikatos ar gyvybės.
